Rozwój prędkościomierzy przyspiesza

Rozwój prędkościomierzy przyspiesza

Jeden z najważniejszych elementów wyposażenia samochodu - prędkościomierz obchodzi w tym roku swoje 110 urodziny.

W październiku 1902 r. niemiecki inżynier Otto Schulze opatentował urządzenie, które zrewolucjonizowało technologię mierzenia prędkości. Współcześnie każdy samochód musi być wyposażony w prędkościomierz i jest on czymś więcej niż tylko wskaźnikiem mierzący aktualną prędkość pojazdu.

- Prędkościomierz odniósł swój sukces dopiero kilka lat po wynalezieniu samochodu, kiedy mierzenie prędkości stało się koniecznością. Ludzki organizm jest w stanie odczuwać przyspieszanie i hamowanie, ale już nie rejestruje z jaką prędkością się porusza - wyjaśnia Eelco Spoelder szef działu układów kierowniczych i HMI (Human-Machine Interface) Continental AG. W początkowym okresie rozwoju motoryzacji był to jeden z nielicznych wskaźników jakie kierowca miał do dyspozycji.

W połowie lat 30–tych XX wieku pojawił się pierwszy moduł instrumentów zawierający, oprócz wskaźnika prędkości, również wskaźniki poziomu paliwa i świateł. Prawdziwy skok technologiczny nastąpił jednak w połowie lat 50-tych po wprowadzeniu elektrycznego obrotomierza. Dzięki nowemu rozwiązaniu obroty koła były zamieniane przez dynamo na sygnał elektryczny. Współcześnie wskaźnik prędkościomierza jest poruszany przez silnik krokowy. Co ciekawe kształt prędkościomierza nie zmienił się zasadniczo od 110 lat. Mimo wprowadzenia modnych cyfrowych wyświetlaczy, klasyczny, okrągły kształt obrotomierza dominuje w konsolach pojazdów. Wynika to m.in. ze względów ergonomicznych, ponieważ okrągłe zegary są bardziej intuicyjne i nie rozpraszają uwagi kierowcy.

Obecnie samochody wyposażone są w nowoczesne moduły wskaźników, które oprócz prędkości mogą wyświetlać wiele dodatkowych istotnych informacji - takich jak zużycie paliwa czy średnią prędkość. Coraz większa ilość informacji dostępnych dla kierowcy niesie ze sobą jednak ryzyko rozproszenia uwagi kierowcy.

Aktualnie jest praktycznie niemożliwym odseparowanie istotnych informacji docierających do kierowcy podczas jazdy od tych, które znajdują się na centralnej konsoli auta. Z tego względu Continental pracuje nad rozwiązaniem, które umożliwia kierowcy decydowanie jakich informacji potrzebuje. Nowe wyświetlacze łączą w sobie analogowe instrumenty, takie jak prędkościomierz lub obrotomierz, oraz ekrany dla kolejnych informacji.

Coraz popularniejsze staję się stosowanie wyświetlaczy prezentujących dane na wysokości oczu kierowcy (tzw. head-up displays). Dzięki nim, dane takie jak prędkość lub instrukcje nawigacyjne wyświetlane są na przedniej szybie, bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.

Niezależnie od kierunku w jakim pójdzie wyświetlanie istotnych parametrów jazdy, wyświetlanie nawet złożonych informacji musi obywać się w prosty i przejrzysty sposób. Mimo zachodzących zmian prędkościomierz pozostanie bardzo istotnym elementem deski rozdzielczej każdego samochodu.


4trucks.pl / Continental Opony Polska

Przeczytaj też:
Elektryczny autobus z Sanoka W ramach projektu: "Autobus z tylnym, zewnętrznym, elektrycznym układem napędowym" fabryka wyprodukowała nietypowy autobus o nazwie AUTOELEKTROSAN.
26 autobusów wodorowych NesoBus będzie jeździło w Chełmie Dostawa autobusów ma odbyć się w 3 transzach, a ostatecznie zakończyć się 30 października 2025 roku. To trzecie duże zamówienie NesoBusów po Rybniku i Gdańsku.
XPO Logistics inwestuje w 165 elektrycznych Renault Trucks XPO, jeden z największych europejskich dostawców innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań transportowych i logistycznych, ogłosił bezprecedensowe nowe zamówienie na 165 elektrycznych pojazdów ciężarowych.
Elektryczna śmieciarka dostarczona do Bolesławca Volvo Trucks Polska dostarczyło elektryczną śmieciarkę do Miejskiego Zakładu Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. w Bolesławcu.
Jest już nowy Mercedes-Benz eSprinter Dwa rodzaje i dwie długości nadwozia, trzy pojemności akumulatorów i duża ładowność stanowią podstawę dla licznych wariantów nadwozia i sprawiają, że nowy eSprinter może stać się idealnym dużym vanem.
Solidaris odbiera pierwsze elektryczne Volvo FM Volvo Trucks Polska dostarczyło pierwsze dwa elektryczne ciągniki siodłowe Volvo FM do firmy –Solidaris Sp. z o.o.
Pierwszy MAN eTruck sprzedany w Polsce W piątek 19 stycznia 2024 r. w Krakowie została podpisana pierwsza w Polsce umowa sprzedaży w pełni elektrycznej ciężarówki MAN eTruck.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego eSprintera i Sprintera Mercedes-Benz eSprinter o zasięgu do 440 kilometrów.
Samochody elektryczne i inne paliwa alternatywne W 2023r zarejestrowano niemal 224 tys. pojazdów z alternatywnymi napędami dla wszystkich kategorii rynku, co oznacza wzrost o 34%.