Continental: Tomograf komputerowy do testowania opon

Nowa instalacja pozwala na szybsze i bardziej efektowne skanowanie do 850 opon pasażerskich i ciężarowych rocznie. Wartość nowej inwestycji wyniosła 1,4 mln EUR.

Poprzez zastosowanie tomografu możliwe jest obserwowanie jak zachowują się poszczególne komponenty opony podczas jazdy. W zależności od sytuacji wewnętrzne elementy bieżnika, takie jak stalowe włókna opasania, pod wpływem uginania zmieniają pozycję względem siebie. Może to wpływać zarówno pozytywnie jak i negatywnie na właściwości jezdne opony. Dzięki obserwacji zmian zachodzących w bieżniku podczas jazdy, inżynierowie Continental mają możliwość zaprojektowanie najlepszych możliwych prototypów, uwzględniając wszystkie siły oddziaływające na oponę na drodze.

- Dzięki zastosowaniu tomografu komputerowego możliwe będzie testowanie wewnętrznych komponentów opony podczas hamowania, przyspieszania i wchodzenia w zakręty. Na przykład możemy sprawdzić dopasowanie opony do obręczy, symulować różne warunki jazdy oraz obserwować jak zachowuje się opona pod wpływem działania sił bocznych do 3 ton, czy nacisku do 6 ton. Ponadto będziemy mogli skanować jeszcze bardziej efektywnie, nawet do 850 opon rocznie - powiedział André Baumgart, dyrektor Centrum R&D Continental.

- Nie testujemy tutaj standardowych sytuacji - mówi Baumgart. - Dla nas równie ważne jest to, aby móc obserwować zachowanie różnych komponentów pod wpływem zbyt małego ciśnienia w oponach lub pod wpływem przeciążenia pojazdu. Dla inżynierów liczy się, że ich produkty mogą zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa w warunkach wykraczające poza normę. Nasza najnowsza instalacja to dowód na to jak dużą wagę przywiązujemy do względów bezpieczeństwa. Nie przypadkowo również zlokalizowaliśmy ją w naszym najstarszym centrum badawczo rozwojowym, w którym od kilkudziesięciu lat opracowywane są najnowsze rozwiązania technologiczne - dodaje Baumgart.

4trucks.pl / Continental Opony Polska