Koegel Swap Mega - przyczepa z wymiennym nadwoziem
Oferując przyczepę Kögel Swap Mega, firma Kögel powiększa portfolio przyczep z wymiennym nadwoziem o zaprojektowaną całkowicie na nowo przyczepę przestrzenną.
Rama i podłoga
Rama o wysokiej stabilności, na której w przemyślany sposób rozmieszczono belki poprzeczne, jest zoptymalizowana pod kątem obciążenia użytkowego. Poza tym wmontowane belki poprzeczne równomiernie i optymalnie rozprowadzają obciążenie użytkowe na powierzchni ładunkowej. Nośność podłogi w przyczepie Swap Mega pozwala na obciążenie osi wózka widłowego wynoszące 5460 kilogramów. Seryjne sztywne podpory zapewniają wysokość postojową wynoszącą 970 milimetrów. Na ramie zewnętrznej jest zamontowany profil 2 w 1. Służy on jako 12-milimetrowej wysokości ogranicznik dla palet nad krawędzią załadunkową oraz daje możliwość przytwierdzenia łącznie 46 pierścieni mocujących z każdej strony, zapewniając po 2000 kilogramów siły rozciągającej na każdy otwór.
Zgłoszona do opatentowania
Aby móc rozładowywać i ładować towary o wysokości 3000 milimetrów z boku i z tyłu, gdy zamknięte są drzwi portalowe, przyczepa Swap Mega ma innowacyjne i zgłoszone już do opatentowania rozwiązanie: dzieloną kłonicę końcową można z łatwością podnieść również podczas rozładunku od tyłu. Podczas otwierania drzwi portalowych za pomocą pasa mocującego Over-Center uruchamiany jest automatycznie mechanizm składający się z linki stalowej ze sworzniem zabezpieczającym, dzięki czemu można podnieść kłonicę końcową. Ten automatyczny system jest w inteligentny sposób zintegrowany bez dodatkowych podzespołów z tylną ścianą z plandeką. W ten sposób kierowca bez czasochłonnych i kłopotliwych manewrów może z łatwością załadowywać i rozładowywać towar od tyłu.
Powłoka KTL - trwała ochrona przed korozją
Tak jak w przypadku wszystkich pojazdów Kögel dla branży spedycyjnej również cała rama pojazdu w przyczepie Kögel Swap Mega jest trwale zabezpieczona przed korozją powłoką z zastosowaniem technologii nanoceramicznej KTL, a następnie lakierowana.
