Międzykontynentalna logistyka w branży automotive
Ze względu na funkcjonowanie w ramach rozproszonych zakładów produkcyjnych i montowni, logistyka produkcji w przemyśle samochodowym stawia przed menadżerami wiele wyzwań.
Schnellecke to istniejąca od 1939 roku firma oferująca dostosowane do specyfiki klienta specjalistyczne rozwiązania logistyczne oraz jednoczesną optymalizację wszelkich związanych z nimi procesów. Jako swój nadrzędny cel wskazuje „objęcie pozycji lidera rynku usług zmierzających do maksymalizacji wartości dodanej dla klientów z branży przemysłu samochodowego, dzięki pracy projektowej w oparciu o zasady szczupłego zarządzania”. Wielkość firmy może świadczyć o tym, że przyjęte założenia przynoszą oczekiwane rezultaty. Grupa Schnellecke zatrudnia łącznie ponad 18 000 pracowników w 50 zakładach na całym świecie. Jednym z nich jest centrum w niemieckim Duisburgu.
Zadania i opis funkcjonowania zakładu
Oddział Schnellecke Logistics Germany GmbH w Duisburgu specjalizuje się produkcją opakowań wielokrotnego użytku dla systemów CKD (od ang. completely-knocked-down – montowanie całkowicie od podstaw) oraz przygotowaniem części samochodowych do transportu drogą morską. Tekturowe kartony są indywidualnie dostosowywane do obsługiwanych gabarytów – tak, by zapewnić optymalne wykorzystanie miejsca w kontenerze oraz zagwarantować bezpieczny transport poszczególnych części do odległych o tysiące kilometrów zakładów montażowych.
W magazynie o powierzchni 53 000 metrów kwadratowych i wysokości przekraczającej 15 metrów, każdego tygodnia 220 pracowników Schnellecke kompletuje, zabezpiecza i pakuje w kontenery tysiące części, składanych po przepłynięciu oceanu w Chinach, Indiach i Meksyku w samochody marki Audi przeznaczone na tamtejsze rynki.
– Poszczególne części są w pierwszej kolejności wkładane do zabezpieczających przed uszkodzeniami kartonowanych opakowań, które dzięki umieszczeniu na ruchomych platformach mogą być transportowane przez ciągniki, takie jak STILL CX-T bądź pojazdy typoszeregu LTX – mówi Tobiasz Jakubczak, specjalista ds. produktu STILL Polska. – Karoseria umieszczana jest natomiast na drewnianym rusztowaniu, gwarantującym optymalne wypełnienie przestrzeni kontenera przez elementy. – dodaje ekspert.
Zastosowane rozwiązania
By sprostać oczekiwaniom kontrahenta w zakresie tempa wykonywania zleconych zadań, Schnellecke zdecydowało się na wykorzystanie szeregu intralogistycznych rozwiązań optymalizujących przebieg pracy.
– Regały wysokiego składowania w magazynie w Duisburgu obsługiwane są przez reach-trucki FM-X z zamontowanymi systemami kamer. Gwarantują one efektywną pracę nawet w sytuacji, gdy towary i końcówki wideł znajdują się poza zasięgiem wzroku operatora – opowiada Tobiasz Jakubczak. – Przewóz poziomy niewielkich części realizowany jest w oparciu o zestawy transportowe złożone z ciągników CX-T oraz ram STILL dostosowanych do specyfiki konkretnego ładunku. Celem uniknięcia konieczności każdorazowego wsiadania i wysiadania z pojazdu i związanego z tym marnotrawstwa czasu, w procesie kompletacji zdecydowano się na wykorzystanie iGo Remote – systemu zdalnego sterowania wózkami. Najcięższe i gabarytowo największe części – takie jak karoseria – przewożone są przy pomocy RX60 – maszyn elektrycznych dużej mocy – uzupełnia specjalista ds. produktu STILL Polska.
Przygotowane w Schnellecke ładunki transportowane są drogą śródlądową do portu przeładunkowego. Następnie pakowane są na kontenerowce i przy ich pomocy trafiają do odległych lokacji na całym świecie. Do montowni dojeżdżają na samochodach ciężarowych oraz koleją.
4trucks.pl / STILL Polska