System OptiTrack w Renault Trucks

System OptiTrack w Renault Trucks

Renault Trucks rozszerza swoją ofertę pojazdów z systemem napędu OptiTrack.

System ten, którego zasadniczymi elementami są silniki hydrauliczne w piastach kół przednich, pozwala tymczasowo zwiększyć dostępną siłę napędową. Jest oferowany w gamie Renault Trucks C, zaś obecnie stał się dostępny także w konfiguracjach 8x2 i 8x2*6. 

Technologia OptiTrack, rozwijana przez Renault Trucks od 2009 r., umożliwia zwiększenie siły napędowej pojazdu, przy jednoczesnym utrzymaniu optymalnego zużycia paliwa i dużej ładowności. Obecnie system ten jest dostępny także w pojazdach Renault Trucks C o konfiguracji 8x4 (z silnikiem DTI 11 lub DTI 13) oraz 8x2*6 (z silnikiem DTI 11. W OptiTrack dodatkową siłę napędową generują dwa silniki hydrauliczne, zamontowane w piastach kół drugiej osi przedniej. Taki sposób realizacji napędu na wszystkie koła, dostępnego na żądanie, pozwala wyeliminować negatywny wpływ konwencjonalnego napędu stałego na wysokość powierzchni ładunkowej, zużycie paliwa, masę własną i koszty obsługi technicznej pojazdu.
Poszerzenie zakresu dostępności OptiTrack o dwie kolejne konfiguracje osi oznacza, że w system ten może być wyposażona większość typów pojazdów wykorzystywanych w transporcie budowlanym: 4x2, 6x4, 6x2*4, 8x2*6 i 8x4. Tym samym klienci, którzy potrzebują napędu na wszystkie koła tylko tymczasowo, mogą mają możliwość wyboru pojazdu łączącego w sobie zwiększone własności trakcyjne, dużą ładowność i niskie zużycie paliwa – bez względu na obszar zastosowań.

Wysoki moment napędowy od startu
Żeby włączyć lub wyłączyć OptiTrack podczas jazdy do przodu lub tyłu, wystarczy nacisnąć przycisk na desce rozdzielczej. System działa od chwili ruszenia z miejsca (o km/h) i automatycznie wyłącza się po przekroczeniu prędkości 25 km/h. Jest zasilany za pośrednictwem tylnej przystawki odbioru mocy napędzanej od silnika, dzięki czemu przystawka napędzana od skrzyni biegów pozostaje w pełni dostępna. System OptiTrack jest oferowany w połączeniu z mechaniczną zautomatyzowaną skrzynią biegów Optidriver, stanowiącą standardowe wyposażenie wszystkich pojazdów Renault Trucks. Jest również przystosowany do współpracy ze zwalniaczem hydrokinetycznym Voith w celu zapewnienia optymalnego poziomu bezpieczeństwa.

Optymalna ładowność
Renault Trucks C OptiTrack jest zdolny do jazdy w trudnych warunkach terenowych, jednocześnie oferując większą ładowność (o 600 kg), niż pojazd z napędem na wszystkie koła. W porównaniu z swoją gamą pojazdów Euro 5, Renault Trucks zmniejszyło masę pojazdu o 90 kg. Dzięki optymalizacji masy własnej, pojazdy Renault Trucks C charakteryzują się wyjątkową ładownością.

Priorytet dla komfortu, bezpieczeństwa i wydajności
Wybierając pojazd z systemem OptiTrack, przewoźnicy mogą zwiększyć swoją wydajność, zapewnić większe bezpieczeństwo swoim kierowcom – w każdych warunkach atmosferycznych – oraz zoptymalizować zużycie paliwa. OptiTrack opracowano również z myślą o komforcie kierowcy. Przede wszystkim, łatwość sterowania systemem pozwala z dużą pewnością pokonywać przeszkody terenowe. Komfort wynika także z niższej wysokości podwozia, w porównaniu z pojazdem z napędem na wszystkie koła, skutkującej łatwiejszym dostępem do kabiny i większą stabilnością pojazdu.
Dzięki udostępnieniu systemu OptiTrack w pojazdach Renault Trucks C, w połączeniu z silnikiem DTI 13, zautomatyzowana skrzynią biegów Optidriver i zwalniaczem Voith, Renault Trucks oferuje swoim klientom – zwłaszcza operującym na terenach górzystych – idealne narzędzie do poprawy ich wydajności.

Przeczytaj też:
Renault Trucks w Polsce przejmuje cztery punkty serwisowe Z dniem 1 grudnia 2023 r. nastąpiły zmiany w sieci serwisowej Renault Trucks Polska w związku z przejęciem przez Volvo Polska Sp. z o. o. czterech punktów serwisowych Serwisy Józef Skrzypa.
Nowa generacja Renault Master pojawi się w 2024 roku W 2024 r. Renault Trucks wprowadzi na rynek nową generację pojazdów dostawczych – Renault Trucks Master Red EDITION.
Zmiany w dystrybucyjnych Renault Trucks Renault Trucks przedstawia nową odsłonę swoich miejskich i podmiejskich samochodów ciężarowych, w tym specjalne rozwiązania dla modeli elektrycznych.
Janusz Buława nowym prezesem Renault Trucks Polska Z dniem 1 października 2023 r. Janusz Buława obejmie stanowisko prezesa Renault Trucks w Polsce.
Renault Trucks do recyklingu Renault Trucks podejmuje kolejne kroki w celu przestawienia swojej działalności przemysłowej na gospodarkę o obiegu zamkniętym. Fabryka używanych części Renault Trucks jest logicznym kolejnym krokiem w tej drodze.
Renault Trucks na drodze do elektromobilności Renault Trucks w 2021 r. dostarczyło 249 elektrycznych samochodów ciężarowych i zamówiono kolejne 613 sztuk.
Indeka odbiera kolejne Renault Trucks Flota firmy, licząca ponad 260 pojazdów, powiększyła się właśnie o 30 zestawów kubaturowych na podwoziach Renault Trucks T 480 P6×2Low.
T Robust 13L - specjalna wersja Renault Trucks Renault Trucks przedstawiło specjalną edycję ciężarówki, sygnowaną znakiem T Robust 13L. Jest to kontynuacja edycji specjalnych - poprzednia T 01 Racing zdobyła duże uznanie klientów.
Nowe Renault Trucks T520 High we flocie brytyjskiego przewoźnika Inverdell Ltd, brytyjski przewoźnik z Cairndow, specjalizujący się w transporcie ryb w warunkach kontrolowanej temperatury, zakupił dwa nowe ciągniki siodłowe Renault Trucks T520 High.