Profesjonalny Test Flotowy - najbardziej obiektywne porównanie aut do firm

Profesjonalny Test Flotowy - najbardziej obiektywne porównanie aut do firm

Grupa Volkswagena zdominowała grono zwycięzców Profesjonalnego Testu Flotowego, badania, w którym menedżerowie zajmujący się zarządzaniem autami w firmach oceniali pojazdy spełniające najsurowsze wymagania przedsiębiorstw.

Na siedem kategorii w sześciu triumf odniósł samochód koncernu z Wolfsburga: Volkswagen, Škoda lub Audi. Tylko miano najlepszej nowości flotowej wywalczyła koreańska Kia Optima. Największy wpływ na wyniki miała analiza kosztów zakupu i użytkowania pojazdów. Imprezę zorganizowały FlotaAutoBiznes i Stowarzyszenie Kierowników Flot Samochodowych.

Nagrody - statuetki i dyplomy - wręczono podczas konferencji Flotowe Spotkania Biznesowe, odbywającej się w warszawskim hotelu Airport Novotel.

Najpierw typowanie w ankietach...
Profesjonalny Test Flotowy składał się z trzech etapów. Jeszcze w 2011 roku blisko 300 osób odpowiedzialnych za zarządzanie pojazdami w przedsiębiorstwach nominowało auta, które ich zdaniem powinny zostać poddane sprawdzianowi analityczno-praktycznemu w aspekcie przydatności do firm. Do wyboru było ponad 140 modeli różnych marek.

...potem testy praktyczne i analiza kosztów
Pojazdy, które uzyskały najwięcej głosów zakwalifikowano do wzięcia udziału w teście praktycznym i analizie kosztów. Na podstawie danych importerów, weryfikowanych przez opiekunów aut służbowych, samochody zostały poddane dokładnym badaniom w aspekcie detalicznej ceny zakupu, cen części eksploatacyjnych, częstotliwości przeglądów, spalania, wartości rezydualnej, itp.

Zarówno test praktyczny jak i analizę danych kosztowych wykonali menedżerowie zajmujący się zarządzaniem autami firmowymi, czyli klienci zbiorowi, zrzeszeni w Stowarzyszeniu Kierowników Flot Samochodowych. Określeniem wartości rezydualnej zajęła się firma EurotaxGlass’s.

Warunki naturalne - miasto i trasa
Podczas części praktycznej samochody sprawdzano w warunkach naturalnych - na odcinkach miejskim i pozamiejskim, w sumie trasa liczyła 42,5 kilometra. Każdy po pokonaniu tego odcinka wypełniał specjalną ankietę, oceniając między innymi design, komfort dla kierowcy i pasażerów, użyteczność przestrzeni ładunkowej, przyspieszenie, spalanie. Nie zabrakło okazji do sprawdzenia widoczności oraz zwrotności samochodów w trakcie manewru parkowania.

Volkswageny najlepsze
Wyniki przedstawiają się w pewien sposób zaskakująco, bowiem podczas poprzednich dwóch edycji testu, żaden koncern nie zdominował grona zwycięzców, tak jak w tym roku przedstawiciele Grupy Volkswagena. Škody, Volkswageny i Audi wywalczyły aż sześć pierwszych miejsc i tylko w gronie nowości flotowych triumfowała Kia Optima. Na podium w różnych segmentach nie zabrakło jednak przedstawicieli innych marek. Drugie miejsce w segmencie C wywalczyła Toyota Auris, podobnie jak bratni Lexus GS250 wśród nowości, Citroën DS4 i Peugeot Partner reprezentują w czołówce, auta francuskie, wspomniana Optima, Kia Rio, Hyundai i40 oraz Hyundai i30 to z kolei asy z Korei Południowej. Zaś jeśli chodzi o pozostałe marki rodem z Niemiec oprócz „volkswagenowskich”: Ford zdobył dwie trzecie lokaty dzięki Fieście i Transitowi Connectowi (Mondeo tuż za podium w segmencie D), BMW X6 było drugie w klasie premium, a Mercedes Vito także wywalczył „srebro” wśród dużych aut dostawczych. W środku stawki plasowały się za to Ople, jedyne zaskoczenie in minus z grona tej marki to ostatnie miejsce Astry. Zresztą w segmencie aut kompaktowych na pewno na więcej liczyły również Ford Focus i Škoda Octavia.

Obronili tytuły
Za to w segmencie B, w porównaniu do edycji z 2011 roku, pozycję obroniła Škoda Fabia, a na drugim miejscu również była Kia. Tyle że nie tak jak rok temu Venga, która przegrała już podczas nominacji do praktyczno-analitycznej części testu, ale odświeżony model Rio. Również Superb okazał się drugi raz z rzędu super, ale różnica między nim, a drugim Hyundaiem i40 nie była zbyt duża.

W ubiegłorocznym teście pierwsze miejsce wśród dużych aut dostawczych zajął Volkswagen Crafter. Tym razem wystartowała już nowa wersja tego pojazdu, ale konkurencja okazała się mocniejsza i olbrzym ze stajni z Wolfsburga zajął trzecie miejsce, ustępując między innymi swojemu "bratu" -Transporterowi. Być może za rok będziemy mieli do czynienia z podobną sytuacją, wszak w segmencie C triumf w obecnej edycji odniósł Volkswagen Golf, a nie stanowi tajemnicy, że już wkrótce pojawi się na rynku kolejna odsłona tego modelu.

Nowości wysoko oceniane
Warto podkreślić wysokie oceny i wyniki analizy kosztów wszystkich ośmiu nowości flotowych. Gdyby zwycięzcę w tej kategorii porównać z pozostałymi samochodami segmentu D, Kia Optima zajęłaby trzecie miejsce. Na podium zmieściłyby się również Lexus GS250, Opel Combo oraz Peugeot 208, ale te dwa ostatnie pojazdy uzyskały noty niższe od Hyundaia i30 startującego w bardzo mocno obsadzonej kategorii pojazdów kompaktowych, stąd właśnie koreański produkt znalazł się na podium w tej klasyfikacji.

Wysokie wartości rezydualne "Koreańczyków"
W przypadku wartości rezydualnych trzeba podkreślić wysoką pozycję aut koreańskich, bo miejsca w czołówce w tym aspekcie Volkswagenów i Toyot nie należy traktować jako zaskoczenie, tylko utrzymanie sytuacji na rynku. Jak widać swego rodzaju osłabienie pozycji japońskiej marki nie wpływa na zmniejszenie wartości przy odprzedaży.

Profesjonalny Test Flotowy w liczbach
0 samochodów uległo wypadkom podczas Profesjonalnego Testu Flotowego
7 - w tylu segmentach przyznano nagrody
42,5 kilometra liczył jeden odcinek testowy
50 testowanych samochodów
51 członków SKFS-u oceniało samochody
142 wstępnie nominowanych aut
293 osoby wypełniły ankiety typując, które auto ma wziąć udział w części praktycznej testu
12 700 km przejechanych kilometrów podczas trzech dni testowych

Historia Profesjonalnego Testu Flotowego
Pierwszy test flotowy odbył się w 2008 roku, za sprawą redakcji FlotyAutoBiznes i Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych. Co ciekawe ocenie nie podlegały samochody, tylko urządzenia monitorujące kierowców, czyli używając języka potocznego: GPS-y, zamontowane na autach japońskiej marki Mitsubishi. Część opiekunów aut służbowych wcielała się w rolę kierowców, a inny obserwowali i analizowali jazdy na ekranach komputerów. Laurami w ośmiu kategoriach podzieliły się firmy Entre.pl, Finder, MegaMedia i Vidis.

Dwa lata później opiekunowie aut firmowych skupili się na samochodach. Pomysłodawcą idei Profesjonalnego Testu Flotowego był wydawca FlotyAutoBiznes - Adam Błuś. Wielogodzinne testy i analizy kosztów dały jednoznaczny efekt: na najwyższe laury zasłużyły Ford Fiesta, Kia cee’d, Ford Mondeo, Peugeot Partner i Citroën Jumper. Partner i cee’d zresztą potwierdziły swoją dominację również rok później, broniąc pierwsze pozycje w edycji za rok 2011. Pozostałe laury przypadły Grupie Volkswagena: Škodzie Fabii, Škodzie Superb oraz Volkswagenowi Crafterowi.


4trucks.pl / FlotaAutoBiznes