
TGS pojazd do wszystkiego
Zastosowania TGS mogą być bardzo różnorodne. Począwszy od ciągników siodłowych do zastosowań flotowych po samochody specjalizowane (betonomieszarki, pompy do betonu, cysterny, zastosowania komunalne), aż do wywrotek, których zespoły napędowe realizują wszystkie możliwe konfiguracje.
W zależności od potrzeb producent oferuje podwozia pod zabudowę z napędem: na drogi utwardzone i w lekki teren – 4x2, 6x2 i 8x2; do pracy w średnim terenie – 4x4, 6x4, 8x4 i 8x6, w ciężki teren – 4x4, 6x6, 8x6 i 8x8 (napęd stały). Szeroka gama dostępnych podwozi Trucknology Generation® pozwala na skompletowanie samochodu pod indywidualne zamówienia klienta. Oferta MAN-STAR TRUCKS zawiera przejrzysty program podwozi pod zabudowę uwzględniający różnorodność ram, zawieszeń i układów napędowych. Na uwagę zasługują układy jezdne ciężarówek MAN, które ze względu na swoją innowacyjność budzą duże zainteresowanie klientów. Przykładem może tu być układ samoczynnego przyłączania przedniej osi HydroDrive® lub też układ napędowy 8x6, gdzie osią napędową jest druga oś, jak też dwustopniowe przekładnie rozdzielcze z biegiem terenowym i z biegiem szosowym oraz przełącznik obrotowy, który ułatwia prawidłowe załączanie blokad mechanizmu różnicowego.




Uniwersalne wywrotki


Zabudowa KH-Kipper z systemem Hydroboard
Coraz więcej klientów przekonuje się do praktycznego rozwiązania, jakim jest burta hydrauliczna HYDROBOARD, która opuszcza się płynnie w dół od pozycji pionowej o 170˚. Przy opuszczeniu burty o 90˚ możliwy jest wysyp ładunku na bok w pewnej odległości od pojazdu bez zasypywania kół pojazdu np. przy sypaniu wałów bądź zasypywaniu wykopów wzdłuż drogi. Ponadto takie rozwiązanie zwiększa zastosowanie pojazdu używanego przede wszystkim w budownictwie przez możliwość załadunku wózkiem widłowym po opuszczeniu burt o 180° lub z rampy przy ustawieniu ich pod kątem 90°. Efektem jest usprawniony wyładunek i większe bezpieczeństwo pracy.
Najlżejsza betonomieszarka

Ciekawym rozwiązaniem, a zarazem nowością w ofercie MAN jest hamulec ułatwiający skręt samochodu np. tam gdzie jest bardzo mało miejsca na wykonywanie manewru. System ten umożliwia zawracanie pojazdu przy minimalnym promieniu skrętu. Po aktywacji tego urządzenia i skrętu kierownicą wzrasta ciśnienie w układzie hamulcowym, dohamowywane są wówczas wewnętrzne koła osi tylnej i samochód niczym pojazd gąsienicowy pokonuje ciaśniejszy zakręt. Układ ten działa przy prędkości do 30 km/h i przy wyłączonych blokadach mechanizmu różnicowego.

Światło manewrowe pod stopniem pasażera
Inna ciekawostką zastosowaną w samochodach TGM 13 i 18-tonowych z napędem na wszystkie koła jest system zarządzania blokadami przekładni rozdzielczej. Gwarantuje on bezpieczną obsługę przekładni, jak również bezpieczne załączanie blokad mechanizmu różnicowego. Dodatkowo pojazdy MAN mogą być wyposażone w tzw. światło manewrowe, które umieszczone na stopniu wejściowym po stronie pasażera, ułatwia jazdę w nocy.

Kabiny TGS: M i L


Firma MAN ma duże doświadczenie w produkcji pojazdów. Wyrazem tego jest bogata oferta ciężarówek, w tym również dla branży budowlanej. Będąc w czołówce producentów najbardziej nowoczesnych aut, koncern dba również o to, aby jego samochody spełniały najwyższe standardy bezpieczeństwa, były ekonomiczne i proste w obsłudze. Mając okazję bliżej poznać gamę budowlanych TGS, nie sposób zaprzeczyć temu stwierdzeniu. Zalety pojazdów TGX/TGS docenili również dziennikarze branżowi przyznając im tytuł Ciężarówki Roku 2008.
Zobacz galerię zdjęć
Zobacz film
tekst i foto: Michał Bąk