Mercedes Benz na targach Bauma 2010

Mercedes Benz na targach Bauma 2010

Atego_2

Podczas międzynarodowej wystawy sprzętu  budowlanego Bauma 2010 zwiedzający stanowisko Mercedes-Benz będą mogli podziwiać rozwiązania dotyczące budowy dróg, prac ziemnych oraz transportu ciężkiego. Prezentacja terenowego Zetrosa z nowej serii ukazuje kolejne możliwości cywilne zastosowania tych niezwykłych samochodów ciężarowych o klasycznej wagonowej kabinie.


Trzecia generacja budowlanego samochodu ciężarowego  Actros zostanie zaprezentowana na przykładzie czterech rozwiązań, z których szczególnie ciekawe to system do budowy dróg opatentowany przez Mercedes-Benz oraz automatyczna terenowa skrzynia biegów Mercedes PowerShift, która pozwala na obniżenie zużycia paliwa floty pojazdów oraz doskonale współpracuje z układem przenoszenia napędu, a w szczególności ze sprzęgłem.
Pojazdy budowlane serii Actros sprostają każdym oczekiwaniom wyposażone w dwie lub cztery osie umożliwiające wszelkie możliwe kombinacje od 4 x 2 do 8 x 8/4, silniki V6 i V8 – znane ze swojej wytrzymałości i oszczędności - w dziewięciu kategoriach mocy od 235 do 440 kW. Dotyczy to także szerokiego wyboru rozstawów osi, typów kabin i przełożeń przekładni głównej.
Na Baumie Mercedes-Benz zaprezentuje także nowy ciężki pojazd Actros SLT 4165 S o mocy 480 kW i łącznej masie dopuszczalnej do 250 ton.

Seria Axor święci premierę nowego modelu. Jest nowy wariant czteroosiowej betonomieszarki (o pojedynczym ogumieniu na trzeciej osi) o zoptymalizowanym ciężarze, której waga podwozia wynosi około 500 kg mniej niż w przypadku porównywalnego czteroosiowego Actrosa. Oznacza to praktyce możliwość przewożenia ośmiu m3 betonu przy łącznej dopuszczalnej masie pojazdu równej 32 ton.

Na targach Bauma 2010 zobaczymy też bogatą w rozmaite wersje serię Atego przez reprezentujący ją napędzany na dwie osie samochód samowyładowczy z nadwoziem Meiller, dźwigiem Palfinger oraz płytą mocującą pług śnieżny: jest to wielozadaniowy pojazd idealny do użytku miejskiego i komercyjnego, przy a tym wyjątkowo oszczędny dzięki systemowi start/stop.


Źródło: Daimler AG