Polski Traker wydanie grudniowe
Nie dało się nie zauważyć, że producenci ciężarówek wprowadzali ostatnio na rynek ulepszone wersje pojazdów, mające dzięki drobnym pozornie rozwiązaniom zużywać mniej paliwa. Czy taką różnicę w konsumpcji łatwo wychwycić w czasie naszego typowego testu drogowego? Nie zawsze. Dlatego chętnie skorzystaliśmy z okazji przeprowadzenia dłuższego testu i dlatego nazwaliśmy go SuperTestem.
Bohaterem tej próby był EcoStralis, a faktycznym wykonawcą dobrze znany z łamów "PT" mistrz świata w jeździe ekonomicznej Dariusz Serafiński. Gorąco zachęcam do zapoznania się z tym unikalnym przedsięwzięciem, które potwierdziło, że składowa wielu elementów wpływających na zużycie paliwa może być tak korzystna, jak to pokazał SuperTest Iveco.
Czy ciężarówka to tylko rama, silnik i ładownia? Oczywiście nie, a widać to coraz bardziej po wysiłkach, jakie producenci podejmują w celu poprawienia eksploatacji samochodów. Przykład Renault Trucks świadczy o tym, że nawet najlepszy pojazd traci swe zalety w korkach miejskich, a nowoczesna dystrybucja zmusza do wykorzystania najnowszych narzędzi informatycznych. Do szerokiego zastosowania tych pomysłów jeszcze daleko, ale kierunek jest widoczny.
O ile nie mielibyśmy problemów z szybkim wymienieniem największych producentów opon, o tyle nieliczni wiedzą, że Bridgestone posiada w Polsce potężne fabryki pomagające w walce o klientów na bardzo konkurencyjnym rynku. Najnowsza z tych fabryk produkuje nowoczesne opony, ale jest słabo znana, a my mogliśmy ją niedawno odwiedzić. Zobaczcie, jak Japończycy łatwo zagnieździli się na Pomorzu.
Samochody elektryczne wydają się nam wszystkim daleką i trochę egzotyczną przyszłością. A jednak jeździłem seryjnie produkowanymi samochodami osobowymi Fluence oraz popularnym Kangoo. Znam już to uczucie, wiem, ile prądu potrzeba. Nie wiem tylko, kiedy w naszym kraju dostępnych będzie choćby kilkaset publicznych punktów czerpania energii. Jest to jednak rewolucja, skoro Renault decyduje się napędzać mały samochód dostawczy energią elektryczną.
A koniec roku symbolicznie spinamy wywiadem dotyczącym licznych i ważnych zmian w przepisach regulujących transport drogowy. Niestety, część z nich jest na korzyść wykonujących przewozy a część nie. I, co gorsza, administracja nie dopilnowała, by szczegóły związane z wprowadzeniem zmian utrudniających dostęp do zawodu przewoźnika były znane odpowiednio wcześnie.
Polecam te i pozostałe pozycje do lektury
Aleksander Głuś
Redaktor naczelny