Consistently Efficient Tour 2011

Consistently Efficient Tour 2011

Na długiej trasie promocyjnej firma MAN Truck & Bus potwierdziła, że pojazdy ciężarowe, zaprojektowane zdecydowanie pod kątem efektywności, już dzisiaj mogą zaoszczędzić nawet 3 l paliwa/ 100 km, a tym samym zmniejszyć emisję CO2 do atmosfery. W przeliczeniu na jedną tonę przewożonego towaru oznacza to redukcję zużycia paliwa o ponad 10 proc. Efekt taki można osiągnąć dzięki konsekwencji w pracach projektowych zmierzających do ograniczenia zużycia paliwa oraz dzięki sprawdzonej technologii.

Po 20 etapach w dziesięciu krajach Consistently Efficient Tour 2011 dotarł do celu w Monachium. Eksperci ds. efektywności transportu informowali na poszczególnych etapach o możliwościach dalszego ograniczania kosztów eksploatacji pojazdów przez operatorów i równocześnie o zmniejszeniu obciążenia środowiska.

Pojazdy MAN TGX EfficientLine 1 i 2, uczestniczące w maju i czerwcu 2011 w Consistently Efficient Tour, zaoszczędziły w porównaniu z pojazdem referencyjnym - TGX bez pakietu Efficient - średnio 3,3 i 3,0 l paliwa/ 100 km, przy prędkości końcowej 89 km/h. Średnie zużycie paliwa obu pojazdów TGX EfficientLine na trasie przejazdu wyniosło 29,6 i 29,9 l/100 km. Pojazd referencyjny spalił średnio 32,9 l oleju napędowego/ 100 km. Różnica prędkości między dwoma pojazdami TGX EfficientLines a pojazdem referencyjnym była natomiast niewielka i wyniosła ponad 2,3 km/h. Każdy z pojazdów przejechał w ramach rajdu ponad 11.500 km.

W ramach przejazdów pomiarowych tych pojazdów, przeprowadzonych pod nadzorem TÜV SÜD w kwietniu 2011 r., ustalono zużycie paliwa o 2,9 i 2,8 l mniejsze w porównaniu z pojazdem referencyjnym. Niezależne pomiary potwierdzają zatem potencjał pojazdów TGX EfficientLine w zakresie ograniczenia zużycia paliwa. Wyniki uzyskano na podstawie pomiarów przeprowadzonych w sumie na 70000 km europejskich dróg w normalnych warunkach.

Wyniki pomiaru na trasie Consistently Efficient Tour 2011 dostarczał system zarządzania flotą pojazdów MAN TeleMatics. Dzięki temu instrumentowi dyspozytor pojazdów ma dostęp do ponad 100 parametrów pojazdu: zużycia pojazdu, danych dotyczących silnika, pozycji pojazdu, czasu pracy kierowcy i wielu innych. Wyniki poszczególnych etapów trasy można było na bieżąco śledzić na blogu Tour-Blog

MAN TGX EfficientLine jest ciągnikiem przeznaczonym do ruchu dalekobieżnego, zaprojektowanym pod kątem uzyskania maksymalnej efektywności. Ważny element stanowi optymalizacja oporu powietrza. Maksymalną prędkość ograniczono do 85 km/h. Boczna osłona o parametrach aerodynamicznych jest bezwzględnie obowiązkowa, niedopuszczalne są natomiast sygnały akustyczne i osłony przeciwsłoneczne montowane na kabinie kierowcy. System zarządzania sprężonym powietrzem (Air Pressure Management), światła do jazdy dziennej, zoptymalizowane pod kątem oporu toczenia opony oraz intarder nowej generacji pozwalają na zmniejszenie zapotrzebowania na energię. Istotny wpływ na zużycie paliwa ma także kierowca pojazdu W związku z tym niezwykle istotne jest praktyczne szkolenie w zakresie ekonomicznej jazdy organizowane przez MAN ProfiDrive.

- Zainteresowanie konkretnymi możliwościami ograniczenia zużycia paliwa w transporcie dalekobieżnym jest ogromne. Coraz więcej przedsiębiorstw zdecydowanie poszukuje wyjątkowo efektywnych pojazdów, takich jak TGX EfficientLine. - powiedział Frank Hiller, członek zarządu odpowiedzialny za Marketing, Sales & Services w firmie MAN Truck & Bus.

Źródło:  MAN Truck & Bus AG

Przeczytaj też:
Używane Renault Trucks z gwarancją do 240 tys km Dzięki T Red, który doskonale ilustruje podejście do gospodarki o obiegu zamkniętym, producent kładzie nacisk zarówno na pojazdy używane, jak i na ponowne wykorzystanie użytych części.
Dobre wyniki MAN Truck & Bus w roku finansowym 2023 Dzięki świetnym wynikom finansowym, MAN Truck & Bus jest dobrze przygotowany do kontynuowania transformacji firmy w kierunku zrównoważonych i inteligentnych rozwiązań transportowych.
RP-Trans nowym autoryzowanym punktem serwisowym Ford Trucks Polska Ford Trucks Polska otwiera piętnasty autoryzowany serwis pojazdów ciężarowych.
Alexander Vlaskamp pokieruje koncernem następne pięć lat Rady nadzorcze przedłużyły umowę dyrektora generalnego MAN Truck & Bus i członka zarządu TRATON GROUP do listopada 2029 r.
Słaby luty w pojazdach użytkowych Producenci pojazdów ciężarowych odnotowali kolejny spadek sprzedaży nowych ciężarówek.
FORD TRUCKS F-LINE następca serii Cargo Ford Trucks w oparciu o analizę zapotrzebowania rynku, wymagań klientów oraz regulacji prawnych na rynkach europejskich, nieustannie wprowadzania zmiany w swoich pojazdach.
Tytuł Dealer Roku DAF 2024 otrzymał serwis z Rzeszowa DAF Trucks Polska już od 13 lat nagradza czołowych dealerów marki w Polsce. W tym roku najlepszymi wynikami we wszystkich kluczowych aspektach działalności może pochwalić się oddział Grupy Wanicki z Trzciany pod Rzeszowem.
Wóz pożarniczy Rosenbauer na podwoziu Scania pracuje dla Grupy Azoty S.A. Samochód ten jest drugim wspólnym projektem firmy Rosenbauer Polska i Grupy Azoty S.A.
Nowe przepisy dotyczące pojazdów nienormatywnych W dniu 17 lutego 2024r. wchodzą w życie nowe przepisy w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych.