Polski Traker - pierwszy numer 2012
Czy po tak bogatym w wydarzenia roku, który minął, nie powinniśmy sobie planować spokojniejszych 12 miesięcy? Płyną do nas sprzeczne informacje, jaki może być ten 2012 rok; nie mamy szklanej kuli, pozostajemy zatem z nadzieją, że nie będzie zły…
Takie wnioski można by wysnuć np. z wywiadu z nowym szefem DAF-a w Polsce, który po pierwsze - oceniając na świeżo nasz kraj, wierzy w jego możliwości i rozwój, a po drugie - widzi, że czwarty kwartał przynajmniej pod względem sprzedaży nowych ciężarówek był zupełnie dobry. A przecież podobne sygnały płyną i z innych stron. Nowa ciężarówka Actros i nowa lekka furgonetka Kangoo Z.E. to potężne projekty typu globalnego, mające podnosić nas na wyższy stopień rozwoju w transporcie. Dostały nagrody Truck of The Year oraz Van of The Year, to prawda, ale są to pomysły wyraźnie przyszłościowe, więc może zapowiadają niezłą przyszłość?
Po raz pierwszy mogliśmy testować ciężarówkę Euro-6. Jedni twierdzą, że to nadmierny pośpiech, inni zastanawiają się, w każdym razie Czytelnicy najważniejszego pisma transportowego mogą zobaczyć, jak się ma w rzeczywistości Scania nowej generacji w porównaniu do klasyki Euro-5.
Skoro zaś mowa o przyszłości - coraz częściej znajdujecie informacje o pojazdach albo hybrydowych, albo elektrycznych i pewnie dziwicie się niekiedy - dlaczego? Otóż, tak już chyba będzie. Trochę z powodów ekologicznych, a trochę z innych - nazwijmy je energetyczno-politycznymi. Czy więc mowa o małej miejskiej hybrydzie, elektrycznej furgonetce czy dystrybucyjnej chłodni miejskiej albo nawet wielkiej ciężarówce autostradowej na prąd, to już jest ważny element rzeczywistości transportowej tej drugiej dekady XXI wieku.
Uczestnicząc w podsumowujących rok 2011 konferencjach wielu firm, słyszeliśmy różne rzeczy, ale jedną z ważniejszych jest deklaracja o dalszym i wyraźnym rozwijaniu sieci serwisowych. To dobra informacja i dla tych, którzy eksploatują samochody użytkowe, ale i dla nas wszystkich, bo rozwój usług to i zatrudnienie, i poprawa tego, co w Polsce zawsze szwankowało - infrastruktury.
Na koniec przypomnę o rozpisanych w tym wydaniu Polskiego Trakera naszych dorocznych konkursach. Gorąco namawiam do wzięcia w nich udziału, bo przecież właśnie Wy, zawodowcy z branży transportowej, macie wszelkie podstawy, by dokonywać takich wyborów, jak Ciężarówki Roku czy Stacji Roku.
Zapraszam do lektury
Aleksander Głuś
redaktor naczelny