Volvo 7700 Hybrid dla PostAuto ze Szwajcarii
PostAuto, największy szwajcarski operator autobusów, jest od niedawna posiadaczem Volvo 7700 Hybrid - autobusu reprezentującego najwyższy poziom technologii napędu hybrydowego.
Firma bacznie obserwowała postęp w dziedzinie napędów hybrydowych i przekonała się, że autobusy hybrydowe dobrze spisują się w intensywnym ruchu miejskim. Większość tras obsługiwanych przez PostAuto prowadzi przez obszary wiejskie i dostępne w Europie hybrydowe układy napędowe nie są przystosowane do specyfiki tego typu eksploatacji. PostAuto Schweiz AG jest największym szwajcarskim operatorem autobusowym, posiadającym ponad 2000 autobusów.
- Będąc tak dużą firmą, mamy możliwości i wręcz obowiązek testowania nowych rozwiązań, zwłaszcza w obszarze technologii. (...) Volvo to jedyny, jak się okazuje, hybrydowy układ napędowy na rynku, który może być skutecznie wykorzystywany w tego typu eksploatacji - mówi Werner Blatter, członek zarządu PostAuto.
Jego zdaniem, technologia hybrydowa ma dwie zasadnicze zalety: zapewnia niższe zużycie paliwa i mniejszy wpływ na środowisko naturalne. Obydwie są dla PostAuto równie ważne. Gdy Volvo Buses rozpoczynało prace nad napędem hybrydowym, oczekiwano redukcji zużycia paliwa nawet o 35 proc. w ruchu miejskim i o około 20 proc. na trasach międzymiastowych, ze znacznie oddalonymi od siebie przystankami. Jednak testy eksploatacyjne wykazały, że rzeczywiste oszczędności w ruchu międzymiastowym sięgają 25 proc.
Użytkownikiem zakupionego przez PostAuto nowego Volvo 7700 Hybrid będzie Steinerbus AG z Ortschwaben, miejscowości położonej niedaleko Berna. Steinerbus AG jest jedną z wielu firm realizujących przewozy pasażerskie w imieniu PostAuto. Nie jest trudny w prowadzeniu, lecz ma nieco inną charakterystykę: wymaga łagodniejszego traktowania, żeby móc w pełni wykorzystać układ odzyskiwania energii hamowania.
- (...) jeździmy nim dopiero kilka dni, ale z naszych wstępnych obliczeń wynika, że zużycie paliwa w tym autobusie jest o około 25 proc. niższe, niż w autobusach napędzanych wyłącznie silnikiem wysokoprężnym. Będzie bardzo dobrze, jeżeli utrzymamy ten poziom - mówi Dominik Steiner, właściciel firmy.
Źródło: Volvo Buses Corporation
