Naczepy na tory i nie tylko...

Naczepy na tory i nie tylko...

Od czasu do czasu, na stronach 4Trucks.pl, powraca temat transportu tzw. kombinowanego. W niektórych przypadkach, głównie ze względu na uwarunkowania geograficzne, ekonomiczne uzasadnienie mają alternatywne środki transportu np. kolej czy prom.

W 1928 roku na terenie Niemiec powstała organizacja, której celem jest rozwój transportów intermodalnych. SGKV (Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr) jest niezależną organizacją mającą na celu organizację ruchu towarowego w przyjazny dla środowiska sposób i w celu bardziej efektywnego wykorzystania środków transportu. Organizacja liczy obecnie ok. 100 członków i są to: operatorzy terminali, ośrodki naukowe oraz przewoźnicy. Szacunki wskazują, że udział transportu kombionowanego na trasach powyżej 500 km wynosi obecnie ok. 20 %. Najbardziej pożądanymi kierunkami, dla transportów naczep, wykorzystujących infrastrukturę kolejową są trasy biegnące z Północy na Południe Europy przez Alpy, a dla transportów morskich szlaki promowe do krajów skandynawskich. Znanym nam przykładem polskiego przewoźnika, mającego w swojej flocie naczepy przystosowane do transportów intermodalnych jest firma Erontrans. W Niemczech jest to m.in. firma Bode, która w 24 % wykorzystuje przeprawy promowe i w 28 % transport kolejowy.

Transporty koleją: 10-15 % sprzedaży naczep Krone stanowią naczepy przystosowane do transportu koleją. Naczepy te muszą spełniać kilka dodatkowych norm, m.in. UIC 596-5 oraz Cod XL, który określa dodatkowe miejsca do zamocowania ładunków. Naczepy tzw. kolejowe mają specjalną wzmocnioną konstrukcję podwozia i dodatkowe wyposażenie (w sumie naczepa taka waży 250 kg więcej niż standardowy pojazd). Załadunek naczep następuje za pomocą suwnic lub samojezdnych dźwigów, wymagane są zatem specjalne wzmocnienia w okolicach zaczepów. W naczepach chłodniach wymagane jest zastosowanie urządzeń telematycznych pozwalających zdalnie kontrolować i sterować temperaturą wewnątrz.



Przeprawy promowe: prom o powierzchni załadunkowej ok. 3 tys m2 może zabrać na pokład ok. 170 naczep. Część z 22 osobowej załogi odpowiada za załadunek i prawidłowe zamocowanie naczep. W zależności od systemu naczepy osadza się na specjalnych podporach i przytwierdza łańcuchami. Naczepy przystosowane do transportów promowych muszą mieć wzmocnienie z przodu pod podłogą, poszerzoną płytę ślizgową oraz 4 uchwyty do zaczepów stabilizujących pojazd.


 

Michał Bąk

Przeczytaj też:
Wielton z unikalną ofertą finansowania Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom przewoźników, spółka Wielton oferuje możliwość nabycia nowych pojazdów w leasingu, w oparciu o atrakcyjne warunki finansowania udzielone przez PKO Leasing.
Producent naczep ostrożnie o inwestycjach w 2024 roku Grupa Krone może uznać rok 2023 za udany, jednak szefowie firmy są pełni obaw.
Firma Schmitz Cargobull nagrodził Partnerów serwisowych roku 2023 W tym roku nagroda Service Partners of the Year 2023 zostanie wręczona w 33 krajach.
Grupa Wielton gra z WOŚP i zaprasza do licytacji Tradycyjnie Grupa wspiera zbiórkę Fundacji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, której tegorocznym mottem jest „Tu wszystko gra OK!”.
Telematyka Schmitz Cargobull we wszystkich naczepach TIP Grupa TIP, jeden z wiodących dostawców wynajmu, leasingu i serwisu naczep w Europie, oraz Schmitz Cargobull, największy europejski producent naczep, podpisały umowę, aby wyposażyć 2500 naczep w systemy telematyczne. Modernizacje sprzętu TrailerConnect® obejmują pojazdy wszystkich typów przyczep i producentów.
Wielton inwestuje w kolejny zakład produkcji naczep W celu usprawnienia procesu produkcyjnego oraz poprawy wydajności Wielton zbudował kolejny zakład w Wieluniu.
Wielton na tegorocznych targach TransLogistica Firma Wielton po raz pierwszy zaprezentuje się na targach TransLogistica Poland w Warszawie.
Nowa Strategia Grupy Wielton na lata 2023 – 2027 Zgodnie ze Strategią rozwoju na lata 2023–2027 skonsolidowane wolumeny sprzedaży, z uwzględnieniem fuzji i przejęć, wyniosą w 2027 r. ok. 45 tys. sztuk pojazdów w porównaniu do poziomu 23,2 tys. sztuk w 2022 r. (wzrost o 93 proc.).
Naczepa firanka Schmitz Cargobull S.CS X-TOUGH nominowana do nagrody I-NNOVATION Podczas targów Solutrans w Lyonie miała miejsce premiera naczepy Schmitz Cargobull S.CS X-TOUGH.