poniedziałek, 04 maja 2009

Uniwersalne pojazdy Scania P



S
cania wprowadziła do oferty ciężarówek serii P nowe,13-litrowe silniki Euro 5 z techniką EGR. Wysokie momenty obrotowe, do 2100 Nm, zapewniają wyjątkowe własności trakcyjne pojazdów tej klasy.



W nowych 13-litrowych silnikach EGR pojawiają się zupełnie nowe możliwości konfigurowania kompaktowych samochodów ciężarowych o wysokich osiągach, wyjątkowo konkurencyjnych pod względem masy własnej. Technika EGR łączy w sobie doskonałą ekonomikę paliwową z wygodą, wynikającą z braku konieczności stosowania dodatków chemicznych. Dodatkową zaletą jest wolna przestrzeń w podwoziu, w której można zamontować większy zbiornik paliwa lub dodatkowe wyposażenie. Duży wybór kabin serii P pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej w wielu różnych zastosowaniach.

Gama kabin dostępnych w Scania serii P należy do najbogatszych na rynku. Oferowane są kabiny krótkie, kabiny dzienne, kabiny sypialne, a także kabiny Low-entry i załogowe.

Kabiny te mogą być łączone z niezliczoną ilością wariantów podwozi i konfiguracji osi, obejmujących m.in. cztery klasy wytrzymałości ram i cztery wysokości podwozia.

Oto niektóre przykłady zastosowań pojazdów P 360 i P 400:

- Ciągnik siodłowy do transportu paliw. Ten stosunkowo bogato wyposażony ciągnik siodłowy do transportu paliwa waży 6100 kg, ma zasięg 600-700 km i największą możliwą nośność. Może być również wyposażony w dodatkowe elementy, które pozwalają na dodatkową oszczędność paliwa, kosztem nieco większej masy własnej.




- Lekka betonomieszarka 8x4, o pojemności 8 m3. Dzięki wytrzymałej, jednoczęściowej ramie jest to jedna z najlżejszych betonomieszarek na rynku. Masa własna podwozia wynosi 9,5 t zaś masa zabudowy CIFA – mniej niż 4 t. Od połowy 2009 r. pojazd tej jest dostępny jako kompletny samochód ciężarowy, bezpośrednio z fabryki Scania.




- Wywrotka 8x4. Podwozie pod wywrotkę o masie własnej 9 t, wyposażone w jednoczęściową ramę, podwójną oś tylną z pojedynczą przekładnią główną, resory paraboliczne i aluminiowe obręcze kół. Dzięki zabudowie wywrotką jednostronną, masa własna pojazdu wynosi zaledwie 12 000 kg, co zapewnia ładowność 20 000 kg, przy dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów 32 t.




- Pojazd do transportu samochodów - wysokość całkowita 2,7 m. Wybór spośród trzech długości i trzech wysokości kabin oraz czterech wysokości podwozia umożliwia skonfigurowanie wysoce wydajnego pojazdu do transportu samochodów osobowych, pozwalającego na przewóz samochodu nad kabiną, przy zachowaniu wysokości całkowitej 4 m.




- Szybki i kompaktowy pojazd ratowniczy z kabiną Scania CrewCab. Typoszereg P obejmuje kabiny załogowe Scania CrewCab o dwóch różnych długościach, dostępne jako wyposażenie fabryczne. Dzięki zastosowaniu techniki EGR podwozie jest lekkie i oferuje więcej miejsca do montażu dodatkowego wyposażenia. Przy masie własnej pojazdu 14 t silnik o mocy maksymalnej 400 KM
zapewnia elektryzujące osiągi: przyspieszenie od 0 do 50 km/h w czasie 14 lub 9 s., odpowiednio: z manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz prędkość maksymalna powyżej 100 km/h.






Układy napędowe Scania P
Silnik 5-cylindrowy 6-cylindrowy
  230 KM, 9-litrowy EGR, Euro 5 lub EEV 360 KM, 13-litrowy EGR, Euro 5
  270 KM, 9-litrowy EGR, zasilany etanolem, EEV 380 KM, 12-litrowySCR, Euro 5
  280 KM, 9-litrowy EGR, Euro 5 lub EEV 400 KM, 13-litrowy EGR, Euro 5
  320 KM, 9-litrowy EGR, Euro 5 lub EEV 420 km, 12-litrowy SCR, Euro 5
Skrzynia 6-biegowa manualna (tylko dla 230 i 270 KM) 12-biegowa, manualna lub zautomatyzowana
  6-biegowa, manualna lub zautomatyzowana 8+1-biegowa manualna
  12-biegowa, manualna lub zautomatyzowana 12+2-biegowa, manualna lub zautomatyzowana,
również z nadbiegiem
  8+1-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
  12+2-biegowa, manualna lub zautomatyzowana,
również z nadbiegiem
 
  6-biegowa automatyczna
 
 




materiały : SCANIA Polska

UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.