Nowości produktowe
Modernizacja zakładu znacznie podniosła wydajność pracy oraz umożliwiła wprowadzenie do produkcji nowych rozwiązań konstrukcyjnych. Po ostatniej prezentacji naczepy kurtynowej z rozsuwanymi słupkami bocznymi (ułatwiającymi załadunek np. dużych sprzętów AGD), Wielton
wprowadził na rynek nową linię produktową zabudów i naczep wywrotek typu Half-Pipe. Pojazdy, oprócz braku wspomnianych wyżej spawów poprzecznych muldy, charakteryzuje szereg rozwiązań ułatwiających pracę kierowcy, są to m.in.: automatyczne zamknięcie klapy, aluminiowy podest roboczy, wymuszenie prowadzenia plandeki do tyłu, podgrzewanie skrzyni ładunkowej. Muldy naczep wywrotek typu Half-Pipe są w całości wykonane z blachy Hardox 450 i mogą mieć pojemność 24 lub 30 m3. Cechą charakterystyczną zabudowy wywrotki Half-Pipe jest brak dodatkowych wzmocnień wewnątrz muldy. 
Rozwiązanie takie minimalizuje powierzchnię przylegania materiału, który z łatwością ześlizguje się w czasie rozładunku. Inną propozycją wieluńskiego producenta jest aluminiowa naczepa skrzyniowa. Pojazd został w całości wykonany ze stopów lekkich (skrzynia i rama) co zmniejszyło jego wagę, w stosunku do tradycyjnej naczepy, o ok. 200 kg. Naczepa NW 42 (z podwójnymi ścianami aluminiowymi) waży 6750 kg.
Wielton Finance
Od 1 kwietnia br. ruszył program umożliwiający łatwy zakup produktów Wielton poprzez leasing. Oferta powstała przy współudziale firmy VB Leasing Polska, która jest operatorem finansowym tego przedsięwzięcia. We wszystkich oddziałach VB Leasing, a także w wszystkich sprzedawców w sieci handlowej Wielton będzie można zasięgnąć informacji na temat Wielton Finance (istnieje również infolinia Wielton Finance). Oferta przygotowana przez producenta pojazdów wraz z firmą finansującą umożliwia użytkowanie (leasing) naczep na bardzo preferencyjnych warunkach. Klienci Wielton korzystają z uproszczonych procedur zawierania umów leasingowych.
Serwis mobilny
Od niedawna ruszył także program serwisowy. Wielton Assistance polega na udzieleniu pomocy kierowcom w razie awarii na drodze. Program zakłada dojazd do klienta (również poza Polską) i naprawę w miejscu zdarzenia lub odholowaniu pojazdu do warsztatu. W Polsce Wielton jest wspomagany przez operatora serwisowego firmę Starter.Ponad standard
Warto również wspomnieć o nowym pojeździe, jaki niebawem ujrzy światło dzienne. Inżynierowie wieluńskiej spółki opracowali naczepę do transportów długodystansowych, która jest dłuższa do standardowych naczep (zestaw - 16,5 m), jednak jej konstrukcja nie utrudnia poruszania się w ruchu drogowym. M.in. promień zawracania ciągnika siodłowego z taką naczepą nie różni się od zestawu standardowego. Prototypowa naczepa Wielton jest dłuższa o 1,3 m. Ministerstwo Infrastruktury, w ramach projektu badawczego, wydało pozwolenie na poruszanie sie po drodze 150 szt. takich pojazdów. Dłuższe naczepy, jak zapowiadają przedstawiciele firmy Wielton, znajdą się od czerwca w ofercie handlowej firmy i trafią do przewoźników.
Michał Bąk
