VIAB i HAD w ciężarówkach Mercedes-Benz
Mercedes-Benz wprowadza do swoich ciężarówek dwa innowacyjne systemy, które znacząco poprawiają funkcjonowanie układów napędowych w trudnym terenie.
Działanie układów mieliśmy okazję sprawdzić podczas prezentacji Mercedes-Benz Trucks Off-Road Expedition, gdzie przy okazji można też było przetestować pozostałe modele z rodziny Off-Road. Pierwszym z nowo wprowadzonych na rynek jest system wspomagania ruszania i hamowania - turbosprzęgło z retarderem - VIAB - Verschleißfreies Integriertes Anfahr. System, który został zaadoptowany z najcięższych pojazdów klasy SLT jest obecnie dostępny również w modelu Mercedes-Benz Arocs i Actros we wszystkich konfiguracjach napędowych. VIAB jest hydrodynamicznym urządzeniem w układzie napędowym łączącym w sobie sprzęgło hydrodynamiczne i retarder. Ułatwia ruszania pod dużym obciążeniem bez nadmiernego zużywania sprzęgła. VIAB przenosi max. moment obr. silnika do 3000 Nm i umożliwia ruszania już od 1200 obr./min. Turbosprzęgło zastosowane np. w Actrosie jest 88 kg i 83 mm krótsze niż tradycyjne rozwiązanie.
Drugim układem, który ułatwi pracę kierowcy w ciężarówkach Mercedes-Benz jest układ hydraulicznego wspomagania ruszania HAD - Hydraulic Auxiliary Drive. Służy on do czasowej poprawy trakcji poprzez dołączenie hydraulicznego napędu osi przedniej w warunkach utrudnionego poruszania się. HAD obniża masę pojazdu w stosunku do klasycznego przedniego napędu. Zastosowanie HAD w stosunku do pojazdów z dołączanym napędem przedniej osi redukuje masę pojazdu (o 500 kg) i nie wymaga stosowania: skrzyni rozdzielczej, wału przegubowego osi przedniej oraz mechanizmu różnicowego na przedniej osi. Układ HAD składa się: z dwóch silników w piastach kół osi przedniej, pompy oleju hydraulicznego (możliwe jest jej wykorzystanie do obsługi również innych układów), modułu z chłodnicą i zbiornikiem oleju, bloku zaworów umieszczonego pomiędzy podłużnicami ramy. Napęd HAD jest użyteczny na pierwszych 5 biegach przy prędkości do 30 km/h. Po przekroczeniu tej prędkości system jest automatycznie odłączany. HAD będzie dostępny w połączeniu z silnikami typoszeregu OM470 i OM471.
Drugim układem, który ułatwi pracę kierowcy w ciężarówkach Mercedes-Benz jest układ hydraulicznego wspomagania ruszania HAD - Hydraulic Auxiliary Drive. Służy on do czasowej poprawy trakcji poprzez dołączenie hydraulicznego napędu osi przedniej w warunkach utrudnionego poruszania się. HAD obniża masę pojazdu w stosunku do klasycznego przedniego napędu. Zastosowanie HAD w stosunku do pojazdów z dołączanym napędem przedniej osi redukuje masę pojazdu (o 500 kg) i nie wymaga stosowania: skrzyni rozdzielczej, wału przegubowego osi przedniej oraz mechanizmu różnicowego na przedniej osi. Układ HAD składa się: z dwóch silników w piastach kół osi przedniej, pompy oleju hydraulicznego (możliwe jest jej wykorzystanie do obsługi również innych układów), modułu z chłodnicą i zbiornikiem oleju, bloku zaworów umieszczonego pomiędzy podłużnicami ramy. Napęd HAD jest użyteczny na pierwszych 5 biegach przy prędkości do 30 km/h. Po przekroczeniu tej prędkości system jest automatycznie odłączany. HAD będzie dostępny w połączeniu z silnikami typoszeregu OM470 i OM471.
Przeczytaj też:
Jest już nowy Mercedes-Benz eSprinter
Dwa rodzaje i dwie długości nadwozia, trzy pojemności akumulatorów i duża ładowność stanowią podstawę dla licznych wariantów nadwozia i sprawiają, że nowy eSprinter może stać się idealnym dużym vanem.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego eSprintera i Sprintera
Mercedes-Benz eSprinter o zasięgu do 440 kilometrów.
Drugi historyczny wynik sprzedaży w Daimler Truck Polska
Daimler Truck Polska sprzedał 5881 pojazdów ciężarowych i utrzymał 2. pozycję pod względem udziału w rynku.
Elektryczny ciężarowy Actros na testach w polskiego klienta
Elektryczny eActros 300 ciągnik siodłowy pracował na zróżnicowanych trasach, także w centrum Warszawy.
Daimler Truck Polska - kolejne Mercedesy dla firmy Batim
555 Actros we flocie Batim – uroczystość odbyła się w fabryce Mercedes-Benz Trucks w Wörth.
Actros Team – ruszamy do szkół!
ZMPD z Daimler Truck Polska wspierają kształcenie kierowców zawodowych w szkołach branżowych.
30 Actrosów rozpoczyna współpracę Omega Pilzno i Daimler Truck Polska
Sześćdziesiąt lat fabryki Mercedes-Benz Trucks w Worth
Fabryka ciężarówek Mercedes-Benz rozpoczyna swój jubileuszowy rok.
Nowa stacja Mercedes-Benz w Będzieszynie
Północny region Polski zyskał nową, dedykowaną pojazdom ciężarowym Mercedes-Benz placówkę Grupy Wróbel.