Polski Traker - wydanie Marzec 2013

Polski Traker - wydanie Marzec 2013

Drodzy Czytelnicy

Z początkiem roku odbywa się podsumowanie i ocena wyników pracy w wielu firmach. Patrząc na nasz transport przez taki pryzmat, można powiedzieć, że rok 2012 nie był zły. Sprzedaż ciężarówek była na podobnym poziomie jak wcześniej, czyli całkiem wysokim. Jeśli ktoś lubi porównania z Zachodem, to w wielu krajach spadki były 30-, 40-procentowe…

Importerzy podsumowują rok miniony i planują ostrożnie bieżący. Kluczowe będzie, czy uda się dojechać do jesieni albo i do grudnia w 90 procentach sprzedając pojazdy Euro-5, na co liczy większość, czy też może wydarzy się coś, co zaburzy takie podejście i już wcześniej nastąpi wymiana i przeskok do Euro-6. Na dziś wszystko wskazuje, że, choć niechętnie, przewoźnicy będą brali tańsze Euro-5, choć za uchem będą mieli straty, jakie to może powodować przy częstym korzystaniu z europejskich autostrad.

Gorącym tematem nie tylko w Polsce jest rozpoczęta integracja Volvo z Renault. Musiała kiedyś nadejść, ale mimo ogłoszenia zmian niewielu wyobraża sobie, jak się ona skończy, szczególnie w Polsce, będącym właściwie jedynym krajem, który ma mieć osobne sieci tych marek. A może nie do końca osobne?
Mimo tzw. trudnych czasów nie brakuje premier, które pokazujemy także i my: nowy Mercedes Arocs to zupełnie świeży produkt, a Iveco Stralis Hi-Way nadjeżdża wreszcie do Polski.

Czy da się pominąć słynne 300 miliardów zł z Brukseli? Większość uważa, że one się nam po prostu należą, ale sprawa polega na tym, na co i jak je wydamy. Trochę nauczeni niezrealizowanym programem autostradowym i wszelkimi przekrętami przy ich budowie możemy się obawiać, że kolejne obietnice wykorzystania części tych miliardów na drogi mogą się znów nie udać. Cóż, dobrze, że chociaż jest szansa na dalszą poprawę połączeń między regionami Polski.

Zapraszam do lektury

Aleksander Głuś

redaktor naczelny

Przeczytaj też:
Czy branża otworzy się na niepełnosprawnych kierowców? Podczas niedawno zakończonych targów Solutrans francuska firma Dyn'Acces zaprezentowała rozwiązanie, które umożliwia niepełnosprawnym kierowcom prowadzić ciężarówkę.
Modyfikacje w silnikach Volvo Trucks Volvo Trucks wprowadza szereg istotnych modyfikacji w swoich silnikach 11- i 13-litrowych spełniających normę emisji spalin Euro 6, których celem jest zapewnienie niższego zużycia paliwa przy jednoczesnej poprawie właściwości jezdnych.
Jakie nowe ciężarówki kupuje się w Rosji. 10 najpopularniejszych marek Patriotyzm, czy państwowe regulacje, sprawiają, że rosyjscy przewoźnicy w większości wybierają rodzime marki.
Solidaris patronem klasy Technik Pojazdów Samochodowych Firma Solidaris została oficjalnym patronem klasy młodych mechaników w Zespole Szkół Żeglugi Śródlądowej w Kędzierzynie-Koźlu.
Volvo Gropu i Daimler Truck wspólnie rozwiną technologię ogniw paliwowych Daimler Truck AG i Volvo Group utworzyły zapowiadaną wcześniej spółkę joint venture. Nowy podmiot powołano w celu rozwijania segmentu ogniw paliwowych.  
Nowe Volvo FH z I-Save - są pierwsze zamówienia od dużych przewoźników Girteka Logistics kupuje 2000 ciężarówek od Volvo Trucks. Samochody sfinansuje Volvo Financial Services.  
Włoski przewoźnik kupuje 1000 ciężarówek Volvo FH z systemem I-Save Lannutti Group, włoska firma transportowo-logistyczna, zamówiła 1000 nowych ciężarówek Volvo FH wyposażonych w najnowszą technologię oszczędzania paliwa I-Save. Firma dostrzega potencjał zmniejszenia zużycia paliwa o 10 procent, a także niższej emisji CO2.  
Firma LINK w nowym roku z nowymi ciężarówkami - DAF XF Firma LINK wzbogaciła swoją flotę o 20 nowych ciągników siodłowych DAF XF FT. To pierwsza partia, z kontraktu na dostawę 83 ciężarówek DAF XF na ten rok.  
Ile kupiliśmy samochodów ciężarowych? Mocny finisz przewoźników w grudniu W grudniu 2020 r. zarejestrowano 2448 pojazdów użytkowych pow. 3,5 t, to więcej aż o 37,9% niż rok wcześniej.