Wypadki przy skręcie ciężarówek w prawo

Wypadki przy skręcie ciężarówek w prawo

Volvo Trucks ma długie tradycje w działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Poprzez opracowywanie nowatorskich rozwiązań, firma systematycznie zwiększa bezpieczeństwo w samochodzie ciężarowym i jego otoczeniu. Do najbardziej wrażliwych użytkowników dróg należą ci, którzy znajdują się w tzw. martwym polu widzenia kierowcy pojazdu ciężarowego. Volvo Trucks zajmuje się tym problemem na każdym poziomie, np. za pomocą nowych technologii oraz publicznych kampanii edukacyjnych.

Piesi i rowerzyści z łatwością dostrzegą samochód ciężarowy. Jednak kierowcy samochodu ciężarowego nie jest równie łatwo zauważyć pieszego czy rowerzystę. W porównaniu z samochodem osobowym, w pojeździe ciężarowym występuje więcej martwych pól. Szczególnie słabo widoczny - mimo obecności aż czterech lusterek wstecznych - jest obszar wzdłuż prawej strony pojazdu. Statystyka mówi jasno: 20 proc. wszystkich wypadków między samochodami ciężarowymi, a innymi użytkownikami dróg zdarza się na skrzyżowaniach, podczas skrętu dużego pojazdu w prawo.
 
- Dopóki miasta potrzebują transportu, dopóty po ich ulicach będą jeździły samochody ciężarowe. Ale mamy możliwości poprawy sytuacji i jako szczególnie istotny problem bezpieczeństwa został zidentyfikowany właśnie manewr skrętu w prawo - mówi Carl Johan Almqvist, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego i produktów w Volvo Trucks.

Skrzyżowania ulic to niebezpieczne miejsca. Różni uczestnicy ruchu rywalizują ze sobą o przestrzeń i właściwa ocena sytuacji na drodze stanowi problem. To najtrudniejszy moment dla wszystkich kierowców samochodów ciężarowych.
 
- Pojazd stoi na czerwonym świetle, ale jego otoczenie ciągle się zmienia. Kierowca musi równocześnie koncentrować się na wielu sprawach, takich jak sygnalizacja świetlna czy wypatrywanie wolnej przestrzeni między pojazdami znajdującymi się z przodu. Przede wszystkim jednak nie widzi on tego, co dzieje się za jego pojazdem. Szczególnie szybko w bliskim sąsiedztwie pojazdu mogą pojawić się rowerzyści - mówi Malte Ahrholdt, menedżer projektu w Volvo Technology.

Malte Ahrholdt zajmuje się Intersafe-2, finansowanym przez Unię Europejską projektem, poświęconym poprawie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach. Volvo Trucks wnosi do tego projektu system, którego zadaniem jest eliminowanie problemu martwego pola po stronie pasażera. Ahrholdt i jego współpracownicy zamontowali w pojeździe testowym skanery laserowe i czujniki ultradźwiękowe, monitorujące obszar z prawej strony pojazdu. Gdy rowerzysta lub pieszy znajdzie się zbyt blisko, kierowca otrzymuje ostrzeżenie świetlne i dźwiękowe. Natarczywość alarmu świetlnego i dźwiękowego jest tym większa, im bardziej niebezpieczna jest sytuacja.

Zdaniem Almqvista, same innowacje techniczne nie wystarczą do rozwiązania tego problemu.
- Ogólnie rzecz biorąc, niewielu ludzi zdaje sobie sprawę z ograniczonej widoczności kierowcy samochodu ciężarowego. Aby osiągnąć realną poprawę statystyki wypadków, opinia publiczna musi lepiej rozumieć, jak samochody ciężarowe funkcjonują w ruchu drogowym. Dlatego mówimy: »Nie zbliżaj się do samochodu ciężarowego od strony pasażera«. W tej strefie nigdy nie jesteś widoczny - mówi  Malte Ahrholdt.

Volvo Trucks prowadzi wielopoziomowe działania zmierzające do poprawy bezpieczeństwa, za pomocą zarówno zaawansowanej technologii, jak i skutecznej informacji. Przykładem aktywności firmy na poziomie informacji jest projekt o nazwie Road Safety at Eye Level, realizowany przez Volvo Trucks w Danii, jako reakcja na dużą liczbę wypadków przy skręcie samochodu ciężarowego w prawo, w których wiele ofiar stanowiły dzieci. Zajęcia w ramach projektu są prowadzone w szkołach w całym kraju. Dotychczas kurs ukończyło ponad 60 000 dzieci.

W Danii, od momentu rozpoczęcia tej kampanii edukacyjnej w 2003 r., liczba wypadków z udziałem rowerzystów i samochodów ciężarowych skręcających w prawo, spadła z około dziesięciu rocznie do zaledwie jednego w 2009 r. Trudno jednoznacznie ocenić, na ile przyczyniła się do tego kampania, lecz obecnie zapotrzebowanie szkół w Danii na tego typu szkolenia jest ogromne. Volvo Trucks chce zainicjować podobne projekty w kilku innych europejskich krajach.

System opracowany w ramach Intersafe-2 wciąż znajduje się w fazie badań. Jednak Volvo Trucks już oferuje rozwiązania ułatwiające kierowcom dostrzeżenie innych użytkowników drogi. Oprócz obowiązkowych lusterek wstecznych, rozwiązania te obejmują m.in. kamery cofania i Układ Wspomagania Zmiany Pasa Ruchu, ułatwiający bezpieczne wykonanie tego manewru.

- Nasze zaangażowanie w kwestie bezpieczeństwa ma charakter ciągły. W naszej wizji nie ma miejsca dla jakichkolwiek wypadków. Dlatego musimy nieustannie poszukiwać nowych, lepszych sposobów poprawy bezpieczeństwa. Jako producent samochodów ciężarowych, jesteśmy za to odpowiedzialni - mówi Almqvist.

Źródło: Volvo Trucks

Przeczytaj też:
Używane Renault Trucks z gwarancją do 240 tys km Dzięki T Red, który doskonale ilustruje podejście do gospodarki o obiegu zamkniętym, producent kładzie nacisk zarówno na pojazdy używane, jak i na ponowne wykorzystanie użytych części.
RP-Trans nowym autoryzowanym punktem serwisowym Ford Trucks Polska Ford Trucks Polska otwiera piętnasty autoryzowany serwis pojazdów ciężarowych.
Słaby luty w pojazdach użytkowych Producenci pojazdów ciężarowych odnotowali kolejny spadek sprzedaży nowych ciężarówek.
FORD TRUCKS F-LINE następca serii Cargo Ford Trucks w oparciu o analizę zapotrzebowania rynku, wymagań klientów oraz regulacji prawnych na rynkach europejskich, nieustannie wprowadzania zmiany w swoich pojazdach.
Tytuł Dealer Roku DAF 2024 otrzymał serwis z Rzeszowa DAF Trucks Polska już od 13 lat nagradza czołowych dealerów marki w Polsce. W tym roku najlepszymi wynikami we wszystkich kluczowych aspektach działalności może pochwalić się oddział Grupy Wanicki z Trzciany pod Rzeszowem.
Wóz pożarniczy Rosenbauer na podwoziu Scania pracuje dla Grupy Azoty S.A. Samochód ten jest drugim wspólnym projektem firmy Rosenbauer Polska i Grupy Azoty S.A.
Nowe przepisy dotyczące pojazdów nienormatywnych W dniu 17 lutego 2024r. wchodzą w życie nowe przepisy w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych.
Solidaris odbiera pierwsze elektryczne Volvo FM Volvo Trucks Polska dostarczyło pierwsze dwa elektryczne ciągniki siodłowe Volvo FM do firmy –Solidaris Sp. z o.o.
Dwa DAF-y LF w służbie Ośrodka Szkolenia Ochotniczej Straży Pożarnej Członkowie Ochotniczych Straży Pożarnych z województwa mazowieckiego mogą wziąć udział w szkoleniach, które przygotują ich do podniesienia kwalifikacji i uzyskania prawa jazdy kategorii C.