Czym podróżują bolidy
Srebrne Strzały Mercedes-Benz w tym roku świętują 75. rocznicę swoich pierwszych zwycięstw na torach wyścigowych całego świata. Ich kierowcy stali się legendami. Nazwiska takie jak Rudolf Caracciola czy Manfred von Brauchitsch wciąż dzwonią w uszach entuzjastów sportów motorowych. Jednak oprócz wyścigówek, wrażenie robiły również samochody przewozowe. W przyszłym roku będą kolejny raz używane w wyścigach Formuły 1.
Dziś gdy przechodzi się przez szklane drzwi wewnątrz zabudowy pojazdu do transportu bolidów otwiera się całkiem nowy świat. Obszar służy jako sala do rekreacji i schronienia dla kierowców samochodów wyścigowych. W czystej kabinie jest miejsce na kask, buty i strój zawodnika. Można się tam relaksować popijając zimne napoje z lodówki. W przeszłości Silver Arrows z 1930 i 1950 nie oferował takiego komfortu.
Tak jak orkiestra składa się trzech muzyków, tak samo jest z tymi pojazdami, stojącymi przed muzeum Mercedesa w Stuttgarcie. Pierwszym muzykiem jest ciężarówka z 3-litrowym silnikiem - legendarny Mercedes-Benz Rennwagen z 1955 roku. W tle słychać potężny huk turbodiesla V8 z 2009 r. - to Mercedes-Benz Actros. Wszystko jest uzupełniane przez 4-cylindrowy silnik ciężarówki z 1930 roku. Mimo że ciężarówki wyglądają różnie i były wyprodukowane w różnych czasach to wszystkie spełniają jedno zadanie - wożenie samochodów wyścigowych.
Porównując 3 ciężarówki można stwierdzić, że dzieci są większe niż ich przodkowie. Wraz z naczepą, obecny model Actros ma 4 metry wysokości i 16,5 m długości. W porównaniu z tym olbrzymem, jego poprzednicy wyglądają jak zabawki.
Jednym z poprzedników jest Mercedes-Benz Lo 2750 z 1930 roku. Pojazd ma łukowate błotniki, drewniany szkielet kabiny i święcący, chromowany „grill” z wielką gwiazdą, dumnie umieszczoną na górze. Numer „2750” nawiązuje do ładowności pojazdu, gdyż był on w stanie przewieźć 2,75 t ładunku.
Dziś samochody transportowe Mercedes-Benz Actros przewożą pojazdy legend sportu, m.in. Lewisa Hamiltona, który w 2008 roku został mistrzem świata jeżdżąc dla Vodafone McLaren-Mercedes. Mimo młodego wieku 24. lat, Hamilton jest jednym z największych kierowców Formuły 1 wszech czasów. Wygrał 11 wyścigów Grand Prix. Transportują również samochody AMG Mercedes klasy C kierowców German Touring Car Championship (DTM) takich jak Paul Di Resta, Ralf Schumacher, Bruno Spengler czy Gary Paffett.
Kierowca współczesnej ciężarówki przewożącej samochody wyścigowe ma do dyspozycji imponujący zestaw przełączników i wyświetlaczy. Actrosa prowadzi się spokojnie i komfortowo. Na pokładzie znajduje się lodówka i wiele urządzeń poprawiających komfort jazdy m.in. klimatyzacja i ogrzewanie postojowe. Co więcej, wygodne łóżko zapewnia kierowcy komfort spania, do którego jest przyzwyczajony w domu. Rano przy porannej toalecie może używać lustra i wieszaka na ręczniki.
Podobnie jak samochody wyścigowe, Actros jest bardzo bezpieczny. Oprócz szerokiej gamy standardowych urządzeń bezpieczeństwa, można znaleźć systemy takie jak kontrola stabilności, kontrola toru jazdy, GPS jak również system kontroli odległości Active Brake Assist. Asystent hamowania awaryjnego automatycznie uruchamia manewr hamowania jeśli zderzenie jest bliskie. Żaden samochód wyścigowy nie ma takich technologii. Patrząc z perspektywy 1934 czy 1955 roku, elektroniczni asystenci to czyste science-fiction: Co dziś jest normalnością, kiedyś było nie do pomyślenia.
Actros pomieści na wyższym poziomie przyczepy dwa pojazdy wyścigowe. Na dole natomiast jest mnóstwo miejsca na skrzynki narzędziowe. Ciężarówki przewożące samochody wyścigowe w roku 2009 są cudowne z jednym wyjątkiem - nigdy już nie będą niebieskie.
materiały: Daimler AG
Przeczytaj też:
Jest już nowy Mercedes-Benz eSprinter
Dwa rodzaje i dwie długości nadwozia, trzy pojemności akumulatorów i duża ładowność stanowią podstawę dla licznych wariantów nadwozia i sprawiają, że nowy eSprinter może stać się idealnym dużym vanem.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego eSprintera i Sprintera
Mercedes-Benz eSprinter o zasięgu do 440 kilometrów.
Drugi historyczny wynik sprzedaży w Daimler Truck Polska
Daimler Truck Polska sprzedał 5881 pojazdów ciężarowych i utrzymał 2. pozycję pod względem udziału w rynku.
Elektryczny ciężarowy Actros na testach w polskiego klienta
Elektryczny eActros 300 ciągnik siodłowy pracował na zróżnicowanych trasach, także w centrum Warszawy.
Daimler Truck Polska - kolejne Mercedesy dla firmy Batim
555 Actros we flocie Batim – uroczystość odbyła się w fabryce Mercedes-Benz Trucks w Wörth.
Actros Team – ruszamy do szkół!
ZMPD z Daimler Truck Polska wspierają kształcenie kierowców zawodowych w szkołach branżowych.
30 Actrosów rozpoczyna współpracę Omega Pilzno i Daimler Truck Polska
Sześćdziesiąt lat fabryki Mercedes-Benz Trucks w Worth
Fabryka ciężarówek Mercedes-Benz rozpoczyna swój jubileuszowy rok.
Nowa stacja Mercedes-Benz w Będzieszynie
Północny region Polski zyskał nową, dedykowaną pojazdom ciężarowym Mercedes-Benz placówkę Grupy Wróbel.