poniedziałek, 02 lutego 2009

Mercedes-Benz Polska w 2009 - podsumowanie roku i plany na przyszłość



R
ok 2008 był dla branży samochodowej nieco lepszy niż 2007: sprzedaż samochodów osobowych wyniosła 319 965 szt. (2007 - 293 319), co oznacza wzrost rynku o 9 proc., rynek średnich i dużych aut dostawczych wyniósł 35 191 szt. (2007 - 31 264) i wzrósł o 12,6 proc., a samochodów ciężarowych powyżej 6 ton wyniósł 19 474 szt., co oznacza spadek o 12,3 proc. (2007 - 22 198).

Wahania kursu złotego i cen paliw, kryzys finansowy oraz spadek popytu w Europie Zachodniej to czynniki, które wpłynęły negatywnie na kształt rynku samochodów użytkowych. Mimo tej trudnej sytuacji, Mercedes-Benz sprzedał rekordową ilość 8203 wszystkich pojazdów użytkowych, czyli o ponad 5 proc. więcej niż w roku 2007 (7797).


- Jeśli chodzi o vany to po raz pierwszy osiągnęliśmy sprzedaż 5 tys. samochodów ze wzrostem ponad 40 proc. Można powiedzieć, że dynamika sprzedaży ostatnich dwóch lat aut służących do transportu ładunków jest gigantyczna. Udało nam się również utrzymać trzecie miejsce w rynku za Fiatem i Renault a przed VW i Fordem - powiedział Jan Madeja, prezes Mercedes-Benz Polska.

Premiery dostawczych 2008
Rok 2008 to okres stabilizacji oferty, choć zaprezentowanych zostało kilka, głównie proekologicznych, rozwiązań. Flagowy produkt Mercedes-Benz Sprinter i jednocześnie lider sprzedaży, zyskał nowe oblicze. W pierwszej połowie roku zaprezentowany został ekologiczny, dwupaliwowy Sprinter NGT, spełniający normę Euro 4. Samochód napędzany benzyną bądź gazem ziemnym uzyskuje zasięg do 1200 km. Koszty eksploatacji są niższe o kilkanaście procent, emisja CO2 spadła o 20 proc., niższy jest poziom hałasu, a auto uzyskuje moc 156 KM. Rozpoczęły się również testy konsumenckie hybrydowego Sprintera Plug-In Hybrid. Gama samochodów dostawczych 4x4 została uzupełniona o model Mercedes-Benz Sprinter 4x4.
Na międzynarodowych targach samochodów użytkowych IAA 2008 w Hanowerze zaprezentowany zostały studyjny model Mercedes-Benz Vito BlueEFFICIENCY, który dzięki zastosowaniu specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych przy zachowaniu konwencjonalnego napędu spala o 1,2 - 1,6 l/100 km mniej.
W 2008 r. pojawiła się również nowa, ekskluzywna wersja Viano X-Clusive, powstała na bazie linii Ambiente (premiera na targach samochodów użytkowych RAI 2007 w Amsterdamie).

Sprzedaż samochodów dostawczych

Model 2008r. 2007r. zmiana
Mercedes-Benz Vito 1274 1016 +25,4%
Mercedes-Benz Viano
269 193 +39,4%
Mercedes-Benz Sprinter
3520 3297 +6,8%
Mercedes-Benz Vario
25 17 +47%
Ogółem 5088 4523 +12,5%


Mimo szczególnie trudnej sytuacji w transporcie międzynarodowym, Mercedes-Benz umocnił swoją pozycję na rynku samochodów ciężarowych o powyżej 6 t DMC i zwiększył udziały o 1 proc. - do 14,2 proc., plasując się na trzecim miejscu (2007 - 5 miejsce). W segmencie ciężkich podwozi ciężarowych powyżej 16 t DMC Mercedes uplasował się na drugim miejscu, zwiększając swoje udziały do ponad 21 proc. Spadła natomiast sprzedaż - 2755 aut ciężarowych (- 5,7 proc.) w porównaniu do 2007 (2921 szt.).


Jan Madeja, prezes Mercedes-Benz Polska

- Najciekawszym dla nas segmentem był rynek samochodów ciężarowych. Rok zaczął się fenomenalnie, już w 2007 odnotowaliśmy olbrzymi wzrost z 14 do 22 tys. samochodów. Do kwietnia 2008 mieliśmy również wzrost na poziomie 22 proc. Od połowy roku ta dynamika bardzo mocno się zwolniła, a w ostatnim kwartale ub. roku dynamika wzrostu zmalała o prawie 50 proc. (w porównaniu do roku 2007). Sytuacja o tyle była dla nas stresująca, że musieliśmy na bieżąco korygować plany dostaw i dopasowywać produkcję ciężarówek do realiów rynkowych. Całkowitą sprzedaż 2755 aut możemy uznać za dobrą, gdyż prawie wszystkie z zamówionych samochody (2705 szt.) udało nam się wydać odbiorcom.
Nadal ważnym czynnikiem dla Mercedes-Benz Polska jest odbudowa pozycji rynkowej. Już kiedyś byliśmy na rynku nr 2 z udziałem 18 proc. Mieliśmy też okres, gdy w latach 2005/2006 byliśmy na miejscu 6. z udziałem poniżej 13 proc. Nasza obecna strategia zakłada zdecydowaną odbudowę pozycji i osiągniecie udziałów w rynku na poziomie 20 proc. Ważne jest to, że widzimy już pierwsze efekty naszych działań w dwóch aspektach: podniesienie udziałów rynkowych oraz trzecie miejsce w rynku sprzedaży. Cieszymy się, że znowu po trzech latach jesteśmy w ścisłej czołówce, zaraz po firmach MAN i DAF.
Drugim wyzwaniem, jakie stanęło przed nami w 2008 roku było podniesienie sprzedaży części zamiennych. W tej dziedzinie również Osiągnęliśmy nowy rekord z 16 proc. wzrostem sprzedaży w Polsce. Z magazynu centralnego w Warszawie obsługujemy także inne rynki, tj. Litwę Łotwę i Estonię, Ukrainę i Białoruś - w sumie przekroczyliśmy obroty 100 mln euro ze wzrostem około 7 proc.
W dziedzinie after sales najważniejszym wydarzeniem minionego roku było wprowadzenie nowego kanału sprzedaży części zamiennych i doradztwa dla niezależnych warsztatów. Cały program nazywa sie Best Parts i oparty jest na platformie internetowej.
Naszym centralnym zadaniem jest dalszy rozwój sieci serwisowej. W tym roku planujemy kolejne otwarcia punktów dedykowanych ciężarówkom: w Lublinie, Kaliszu, Radomiu i Krakowie. Dla samochodów osobowych planujemy uruchomienie nowych punktów serwisowych w Poznaniu i Łodzi. Najważniejsze jest dla nas rozwój naszych partnerów serwisowych, czyli wdrażanie programów consultingowych polegających m.in. na wsparciu szkoleniowym dla ich kadr. Myślę, że ważne jest to, aby wspierać naszych partnerów w rozwoju ich organizacji i dostarczać im odpowiednich narzędzi np. do rekrutacji pracowników, do ich szkolenia zarówno w dziale sprzedaży jak i serwisu.


Premiery ciężarowych 2008
Nowością 2008 był nowy Actros, który jako pierwszy pojazd otrzymał w standardzie zautomatyzowaną skrzynię biegów Mercedes PowerShift 2. W drugiej połowie roku światową premierę miała budowlana wersja nowego Actrosa, w Polsce pojawi się on w roku 2009. Podobnie jak całkowicie nowy model – Zetros, którego militarna oraz cywilna wersja została zaprezentowana na targach IAA 2008 w Hanowerze. Zetros to nowa rodzina off-roadowych ciężarówek z napędem na wszystkie koła, z silnikiem umieszczonym przed kabiną.
W segmencie aut dystrybucyjnych Mercedes-Benz również pojawiła się nowość. Mercedes-Benz Atego z napędem konwencjonalnym wyposażony został w system start-stop, który pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa średnio o 2,8 proc. Daimler AG pozostaje światowym liderem w kategorii samochodów użytkowych z napędem hybrydowym na targach IAA 2008 pojawił się: Mercedes-Benz Axor BlueTec Hybrid - pierwszy prototyp ciężarówki przeznaczonej do transportu dalekobieżnego, Mercedes-Benz Econic BlueTec Hybrid z silnikiem wysokoprężnym oraz Econic NGT Hybrid - koncepcyjny samochód hybrydowy zasilany gazem ziemnym. Econic, który w 2008 r. świętował swoje 10-lecie, w 2009 r. pojawi się z Polsce w wersji CNG.

Sprzedaż wg modeli
Model 2008r. 2007r. zmiana
Atego 523 486 +7,6%
Axor podwozia 128 121 +6,6%
Axor ciągniki 216 378 +43,1%
Actros podwozia 1036 841 +23,2%
Actros ciągniki 852 1094 -22,1%
Econic 0 1 -100%
Ogółem 2755 2921 -5,7%


Sprzedaż wg klas tonażowych
Klasa tonażowa 2008r. 2007r. zmiana
Podwozia < 16 t 523 486 +7,6%
Podwozia > 16 t 1164 963 +20,9%
Ciągniki siodłowe 1068 1472 -27,4%
Ogółem 2755 2921 -5,7%



Premiery samochodów ciężarowych 2009 w Polsce:
- Actros MPIII - powiększenie rodziny - samochody budowlane,
- Zetros,
- nowy Econic,
- Mitsubishi Fuso Canter Euro 5 EGR.



(MB)


UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.