Bezpieczeństwo w ruchu drogowym a system szkolenia kierowców zawodowych

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym a system szkolenia kierowców zawodowych

ImageW dniach 12-13 października 2007 w Warszawie odbyło się sympozjum Bezpieczeństwo w ruchu drogowym a system szkolenia kierowców zawodowych, którego SPH Credo wraz z DAF Trucks Polska, SOLARIS Bus & Coach oraz Polską Izbą Gospodarczą Ośrodków Szkolenia Kierowców było współorganizatorem.
Celem sympozjum było zdefiniowanie kierunków rozwoju polskiej legislacji w temacie kierowca oraz transport drogowy, a więc w temacie nam najbliższym. Jak również zaznajomienie się z dwoma liderującymi na naszym rynku producentami samochodów ciężarowych oraz autobusów

Image Nowością, o której się do tej pory niewiele mówi jest nowa Dyrektywa 2003/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 lipca 2003 roku w sprawie wstępnej kwalifikacji i okresowego szkolenia niektórych pojazdów drogowych do przewozu rzeczy lub osób. Zastosowanie przedmiotowych przepisów powinno nastąpić najpóźniej od dnia 10 września 2008 roku w stosunku do kierowców wykonujących transport drogowy osób i od 10 września 2009 roku w stosunku do kierowców wykonujących transport drogowy rzeczy. Jednak mimo tej bardzo potrzebnej choć często krytykowanej przez środowisko transportowców Dyrektywie do tej pory nie ukazały się rozporządzenia wykonawcze, które powinny uporządkować i przygotować całe środowisko transportowców oraz ośrodki szkolenia do nowej, odmiennej sytuacji szkolenia kierowców zawodowych.

Prelegentem sympozjum był również prof. nzw. PW dr hab. inż. Zbigniew Lozia z Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej. Osoba, która w naszym kraju prowadzi wraz ze swoim zespołem najbardziej zaawansowane prace nad opracowaniem symulatora pojazdu samochodowego. W myśl nowej dyrektywy, wykorzystanie dzieła naszych naukowców stanie się nieodzowne przy szkoleniu zarówno nowych jak i już zawodowych kierowców. Problem stanowi jedynie szacunkowa cena takiego urządzenia oscylująca przy 1 mln euro!

Przy organizacji sympozjum wymaganym i nieodzownym elementem było zapewnienie uczestnikom najświeższych i kompetentnych informacji z branży. Tą część przejęły na swoje barki liderujące na naszym rynku marki tzn. DAF Trucks Polska oraz SOLARIS Bus & Coach. To dzięki nim nasi goście, czyli właściciele ośrodków szkolenia kierowców oraz certyfikowani instruktorzy kursów „Przewóz rzeczy i osób” mogli dowiedzieć się gdzie należy dopatrywać się informacji i wskazówek dotyczących szkolenia kierowców zawodowych. Poznali nowinki techniczne z branży oraz na własnej skórze mogli dowiedzieć się czym odbiega szkolenie w OSK od normalnej pracy kierowcy zawodowego, ponieważ drugiego dnia mieli okazję usiąść za kółkiem samochodów ciężarowych DAF’a XF 105, DAF’a LF oraz autobusów SOLARIS Urbino i SOLARIS Vacanza.

Na zakończenie sympozjum poznali tajniki bezpiecznego mocowania ładunków. Temat zabezpieczania ładunków, niestety w dalszym ciągu niedoceniany przez firmy transportowe, bardzo często jest pomijany przez policję przy podawaniu przyczyn wypadków. Winą obarczany jest kierowca, który często nie ma wpływu na załadowanie prowadzonego pojazdu.



źródło: PortalTransportu.pl