Elastyczne rozwiązania w zakresie mobilności miejskiej
MAN Truck & Bus łączy swoje cenne umiejętności w produkcji autobusów z systemowymi osiągami wybranych partnerów i rozwija z nimi dopasowane do potrzeb miast rozwiązania BRT (Bus Rapid Transit). Dzięki temu miasta mogą w efektywny, opłacalny i ekologiczny sposób rozwijać swoje środki transportu publicznego jako alternatywę lub uzupełnienie do sieci szynowej.
Pod popularnym dziś pojęciem Bus Rapid Transit kryje się efektywny i elastyczny system przewozu osób nowoczesnymi autobusami miejskimi mieszczącymi wielu pasażerów. Infrastruktura autobusowa: oddzielne pasy ruchu, przystanki platformowe, pre-ticketing, automatyczna kontrola dostępu i inteligentne zarządzanie ruchem zapewniają przy tym szybki, płynny i wygodny transport pasażerów. Systemy BRT są zasadniczo porównywalne z miejskimi systemami szynowymi (tramwajowymi i metro), ale są one szybsze i tańsze w budowie i charakteryzują się znacznie wyższą elastycznością. W łatwy sposób dają się na przykład zintegrować z istniejącymi strukturami miejskimi, nie są zależne od całkowicie odrębnej infrastruktury i wykazują mniejszą awaryjność, jeśli chodzi o nieprzewidziane wydarzenia (wypadki, objazdy).
Szeroko zakrojone portfolio podwozi autobusowych i kompletnych autobusów MAN stanowi doskonałą podstawę dla systemów BRT. Do tego dochodzi ceniona kompetencja firmy MAN, indywidualne rozwiązania i niezawodność gwarantowana przez wielkoseryjnego producenta. Autobusy wyprodukowane na licencji MAN/NEOPLAN poruszają się po liniach BRT w wielu miastach Chin, a w Dubaju i Abu Zabi szybko i sprawnie przewożą codziennie tysiące osób częściowo oddzielnymi pasami ruchu - MAN wraz ze swoimi partnerami serwisowymi zapewnia tym miastom także ekonomiczną, całodobową dostępność pojazdów.
MAN jako partner konsorcjalny pomaga na życzenie w planowaniu, wdrażaniu i rozwijaniu dopasowanych lokalnie systemów BRT w połączeniu z odpowiednio dostosowanymi koncepcjami pojazdów. Wraz z partnerami specjalizującymi się w planowaniu transportu, infrastruktury i systemów informatycznych badane jest przy tym zapotrzebowanie na mobilność, warunki infrastrukturalne oraz tworzone są analizy kosztów i korzyści, tak aby na tej podstawie zaprojektować i stworzyć specyficzny dla danej lokalizacji system BRT.
Projekt badawczy EBSF w codziennym zastosowaniu
Aktualnie MAN Truck & Bus opracowuje w ramach europejskiego projektu badawczego European Bus System of the Future (EBSF) autobus miejski typu Lion’s City GL specjalnie przystosowany do BRT. Autobus przegubowy MAN o innowacyjnej, wygodnej dla pasażerów konstrukcji wnętrza został niedawno przekazany zakładom transportu w Budapeszcie, gdzie ma przejść kilkumiesięczny okres próbny. Celem przedsięwzięcia jest uzyskanie dalszych wyników pomagających w tworzeniu jeszcze efektywniejszych, bardziej ekologicznych i atrakcyjnych systemów autobusowych w miastach. MAN Lion’s City GL jest stosowany na miejskiej linii, charakteryzującej się wysoką liczbą pasażerów. W związku z tym autobus przegubowy MAN o długości 18,75 m został tak zaprojektowany, aby nawet przy wielu osobach zagwarantować optymalny ich przepływ, a tym samym krótkie czasy postoju. Lion’s City GL jako pierwszy został wyposażony więc w pięć szerokich drzwi wejściowych, a jego wnętrze zostało zoptymalizowane pod kątem przemieszczania się pasażerów. Umieszczone na przedzie autobusu składane fotele umożliwiają kierowcy stworzenie dodatkowych miejsc siedzących lub zwiększenie liczby miejsc stojących w zależności od zapotrzebowania. W tym celu udostępnia on siedzenia za pomocą przycisku. Czerwona lampka wskazuje pasażerom, że można je rozłożyć lub że są zablokowane.
W szczególny sposób uwzględniono potrzeby osób o ograniczonej zdolności ruchowej i percepcyjnej, osób starszych oraz kobiet z dziećmi. Za pomocą dodatkowego wyposażenia zoptymalizowano na przykład system informacji pasażerów, a także ich wygodę i bezpieczeństwo.
Źródło MAN Truck & Bus Polska