Renault i biodiesel
Bardzo podobne rozwiązanie wdrażane jest w pojazdach Renault Trucks.
Biodiesel jest paliwem powstałym z oleju warzywnego przetworzonego w chemicznym procesie transestryfikacji. Olej reaguje z alkoholem, zazwyczaj z metanolem, co zmniejsza jego twardość oraz obniża poziom zanieczyszczeń. Podstawowa reakcja chemiczna daje nam stabilny, jednorodny produkt dobrej jakości, zwany VME (ang: Vegetable Oil Methyl Ester - metyloester oleju warzywnego). Jego właściwości są zbliżone do oleju napędowego.
Technologiczna ekspertyza Renault Trucks oraz doświadczenie uzyskane
podczas licznych prób i testów pozwolił stworzyć rozwiązanie,
które odpowiada na obawy przewoźników: 2-letnia gwarancja producencka
Renault Trucks obejmuje już stosowanie biokomponentu (VME) pomieszanego
z olejem napędowym w ilości do 30% dla wszystkich silników Euro3, Euro4
i Euro5 (Faza 1).
Żeby jednak warunki gwarancji zostały dotrzymane:
- Okresy pomiędzy wymianami oleju musi byś 2-krotnie skrócony w stosunku do eksploatacji na klasycznym paliwie.
- Stosowany VME musi odpowiadać Europejskiej Normie EN 14214./LI>
Aby jak najlepiej korzystać z technologii swoich pojazdów. Renault Trucks zaleca przeprowadzanie wszelkich czynności obsługowych w autoryzowanych warsztatach Renault Trucks.
Biodiesel: paliwo przynoszące wiele korzyści
- Energia odnawialna: biodiesel jest rozwiązaniem na przyszłość, rozwiązującym częściowo problem wyczerpujących się złóż ropy naftowej.
- Stosowanie biodiesla nie wymaga żadnych zmian łańcucha kinematycznego, z wyjątkiem zamontowania filtra oleju, zależnie od modelu oraz wieku pojazdu.
- Biodiesel walczy z efektem cieplarnianym spowodowanym emisją substancji szkodliwych: w odróżnieniu od klasycznych paliw nie podnosi poziomu CO2 w atmosferze. Dzieje się tak gdyż w trakcie wzrostu roślin, z której pochodzi, w procesie fotosyntezy absorbowana jest ilość dwutlenku węgla równa ilości powstałej w procesie.
- Biodiesel jest już często dodawany do paliwa sprzedawanego na stacjach benzynowych w Europie, ale w stosunkowo niskich ilościach, innych dla każdego kraju. We Francji na przykład, ilość ta wynosi 1.5%. Równocześnie możliwe jest stworzenie własnej mieszanki.
- Nietoksyczny i biodegradowalny, spełnia wymagania normy EN 14214.
źródło: Reanult Trucks Polska