czwartek, 23 września 2010

Ekspozycja Scania na IAA 2010

Scania

Podczas targów IAA 2010, odbywających się w Hanowerze w dniach 23-30 września Scania zaprezentowała: samochody ciężarowe o większej wydajności; nowe narzędzia redukcji zużycia paliwa i emisji CO2; jedyne w swoim rodzaju samochody ciężarowe V8; pojazdy budowlane o udoskonalonych własnościach trakcyjnych w terenie; nowe silniki gazowe do samochodów ciężarowych i autobusów; rozszerzoną gamę autobusów turystycznych; nowatorskie układy napędowe; szerszą ofertę usług Scania Rental - usługa wynajmu zapewniająca elastyczność i kontrolę kosztów.

Samochody ciężarowe: Scania R 730 4x2 Topline - ciągnik siodłowy V8, oferujący najwyższe osiągi i prestiż, z silnikiem o dużej mocy,1500-litrowe zbiorniki paliwa, zawieszenie pneumatyczne wszystkich osi, najwyższa kabina sypialna i pełny zestaw systemów bezpieczeństwa; Scania R 500 4x2 Topline - ciągnik siodłowy V8 gwarantujący dużą rentowność w perspektywie długookresowej; Scania G 400 4x2 - oszczędny ciągnik siodłowy do transportu regionalnego, krajowego i długodystansowego; Scania R 440 4x2 - uniwersalny ciągnik siodłowy, dostępny w ramach usługi wynajmu pojazdów; Scania R 420 6x2 z kierowaną osią wleczoną - kompletny pojazd do transportu nadwozi wymiennych, zgodność z normą EEV; Scania G 480 8x4 - kompletna wywrotka trójstronna na podwoziu Scania G; Scania P 280 4x2 - kompletny pojazd dystrybucyjny z zabudową typu furgon; Scania P 270 6x2 z kierowaną osią wleczoną - pojazd dystrybucyjny z silnikiem EEV zasilanym etanolem; Scania P 310 6x2 z kierowaną osią wleczoną - śmieciarka z kabiną Low-entry, wyposażona w nowy silnik gazowy EEV.

Autobusy: - Scania Touring HD 6x2 13.7 - nowy autobus turystyczny, objęty pełną obsługą techniczną, z możliwością zasilania silnika 100-procentowym biodieslem, dostępny z silnikiem 9,3-litrowym (360 KM) lub 12,7-litrowym (400 lub 440 KM); Scania OmniCity 4x2 - autobus niskopodłogowy, zapewniający szybką wymianę pasażerów, EEV, silnik Scania EGR, 230 lub 280 KM, 270- lub 305-konny silnik gazowy lub silnik o mocy 270 KM, zasilany etanolem, możliwość zasilania silnika 100-procentowym biodieslem.

Ekspozycja silników: 9,3-litrowy silnik wysokoprężny, EGR, Euro 5, EEV, 230, 280, 320 lub 360 KM, 1050, 1400, 1600 lub 1600 Nm, możliwość zasilania silnika 100-procentowym biodieslem; nowy 9,3-litrowy silnik gazowy, EGR, EEV, 270 lub 305 KM, 1100 lub 1250 Nm, dostępny w samochodach ciężarowych i autobusach, do 70 proc. mniejsza emisja CO2 przy zasilaniu biogazem; 8,9-litrowy silnik zasilany etanolem, EGR, EEV, 270 KM, 1200 Nm, dostępny w samochodach ciężarowych i autobusach, do 70 proc. mniejsza emisja CO2 przy zasilaniu biogazem; 11,7-litrowy silnik wysokoprężny, SCR, Euro 5 (nieobecny na stoisku), 380 lub 420 KM, 1900 lub 2100 Nm, dostępna wersja EEV o mocy 420 KM, możliwość zasilania silnika 100-procentowym biodieslem; 12,7-litrowy silnik wysokoprężny, EGR, Euro 5, 360, 400, 440 lub 480 KM, 1850, 2100, 2300 lub 2500 Nm, Scania XPI, Scania VGT, możliwość zasilania silnika 100-procentowym biodieslem; nowy 16,4-litrowy silnik wysokoprężny V8, SCR, EEV, 730 KM, 3500 Nm, Scania XPI, Scania VGT, możliwość zasilania silnika 100-procentowym biodieslem.

Ekspozycja zewnętrzna - poświecona została rozwiązaniom transportowym dla przemysłu motoryzacyjnego. Scania zaprezentowała: Scania R 400 4x2 - ciągnik siodłowy z niskim podwoziem (Extra low) i pneumatycznym zawieszeniem obydwu osi Pojazd często wykorzystywany w między zakładowym transporcie ładunków objętościowych, połączeniu z naczepami typu Mega (wysokość wewnętrzna 3 m); Scania R 400 6x2 z kierowaną osią wleczoną - podwozie samochodu ciężarowego do transportu ładunków objętościowych, z zabudową Böse Fahrzeugbau, wyposażoną otwierane obrotowo do góry ściany boczne, odpowiedni dla międzywydziałowych dostaw just-in-time podzespołów do produkcji samochodów; Scania P 400 4x2 - ciągnik siodłowy z zabudową Rolfo Formula, do transportu samochodów osobowych. Ciągnik jest wyposażony w kabinę sypialną z niskim dachem i przystosowany do łączenie z konwencjonalnymi naczepami, po zdemontowaniu zabudowy do przewozu samochodów. Zazwyczaj jest wykorzystywany na obszarze kontynentalnej Europy.

Pozostałe ekspozycje: Scania Driver Support - moduł poświęcony doskonaleniu stylu jazdy; Club Scania - nowy portal społecznościowy, zrzeszający entuzjastów Scania w Niemczech; Scania Shop - sprzedaż oryginalnych ubiorów z katalogu Scania Truck Gear oraz artykułów reklamowych z katalogu Scania Selection; ekspozycja Akcesoriów Scania.

Źródło: Scania Polska


UWAGA!!!
Aby korzystać z serwisu www.4Trucks.pl, należy włączyć obsługę JavaScript w przeglądarce.